レンジローバーイヴォーク ECUチューニング＋バブリング設定（元記事6370）

レンジローバーイヴォークに、ECUチューニングとバブリング設定のご依頼をいただきました。イヴォークはバブリング施工の事例自体が国内でもほとんどない車種で、対応できるツールを揃えるところからのスタートとなった一台です。以前から同様のご要望をいただいていたものの、当時は必要な設備が整っておらず、時間をかけて体制を整えたうえでの施工となりました。今回の記録がイヴォークをはじめとするジャガー・ランドローバー系の施工事例として、少しでも参考になればと思います。

車両情報

車種	レンジローバーイヴォーク
作業内容	ECUチューニング（プロテクション解除・OBD書き換え）／バブリング設定
作業日	2024年2月14日
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

専用ツールによるプロテクション解除

イヴォークのECUは書き換えに対するプロテクションがかかっており、一般的なツールでは書き込みができない仕様でした。対応のため専用ツールを新たに導入し、プロテクションを解除したうえでOBD経由の書き込みを行っています。

標準的な定義ファイルでは対応できない部分があったため、車両のデータを確認しながら新しい定義ファイルを作成。試行錯誤を重ねながらの作業となりましたが、この個体で得たノウハウは今後の同型車の施工にも活かせる記録になりました。定義ファイルの作成には既存データとの照合作業も含まれており、想定より工数のかかる工程でした。

プロテクション解除からデータ書き込みまでの一連の作業は、通常のOBD書き換えのみの車種と比べて工程が多くなります。安全に書き込みを進めるため、各工程でバックアップを取りながら段階的に進めました。作業時間としても通常のOBD書き換えのみの施工より長くかかりましたが、これは車両側の安全を最優先した結果です。

バブリング設定の作り込み

パワー面の調整と合わせて、アクセルオフ時にバブリングサウンドが出るよう設定を組み込みました。イヴォークでのバブリング施工自体が希少なため、狙った音量・音質になるまでテスト走行を重ねながらデータを詰めています。

純正マフラーのままでの施工となるため、消音構造の影響で過度に大きな音にはなりませんが、輪郭のはっきりした音を狙って調整しました。走行後のアクセルオフのタイミングで音が出るよう、発生条件も細かく設定しています。

設定を詰める過程では、街乗りでの実用域と少しアクセルを開けた場面それぞれでバブリングの鳴り方を確認し、どちらの場面でも不自然に感じない範囲に調整しています。SUVという車格もあり、スポーツカーとは異なる落ち着いたキャラクターに仕上げることを意識しました。

書き込み後の確認

書き込み完了後は、警告灯の有無やエンジンの始動、各種センサーの数値を確認したうえでテスト走行を実施しました。プロテクション解除を伴う施工のため、通常の書き換えよりも慎重に工程を踏んでいます。

テスト走行では通常走行時のフィーリングに違和感がないこと、バブリングの発生タイミングが狙い通りであることの両方を確認しています。イヴォークはSUVらしい車高と重量のある車種のため、アクセルレスポンスの変化が体感としてどう表れるかも合わせて確認しました。

作業のポイント

イヴォークのようにプロテクションのかかったECUへの対応は、専用ツールの導入と定義ファイルの作成という準備段階に時間がかかります。今回は準備に時間を要しましたが、一度体制が整えば同型車への施工はより短時間で対応できるようになります。純正マフラーのままバブリングサウンドを楽しめる点、パワー面のデータ調整と同時に施工できる点は、他の車種と同様のメリットです。希少な車種への対応可否は、事前にお問い合わせいただければ確認いたします。国内での施工実績が少ない車種ほど、事前の情報収集とツールの準備が結果を左右するため、当社では対応可否の判断自体も丁寧に行うようにしています。今回のイヴォークで整えた設備とデータは、今後同型車のご相談をいただいた際にも活用できる資産になりました。ジャガー・ランドローバー系の車種は年式や仕向地によってECUの仕様が細かく分かれているため、施工前の車両確認を特に重視しています。