アドブルー警告への対応

このような症状はありませんか?

アドブルー警告が消えない
AdBlue補充してもエラーが消えない
「○km後にエンジン始動不可」表示
NOxセンサー故障
SCRシステムエラー

アドブルー警告が出る主な原因

NOxセンサー故障
AdBlueポンプ故障
SCRシステム異常
DPF詰まり
EGR不良

ディーラー修理費の目安

NOxセンサー交換約15万〜30万円
AdBlueポンプ約20万〜40万円
SCRシステム交換50万円以上

mbFASTのECUデータでアドブルーキャンセル

mbFAST TuningではAdBlue / NOx / DPF / EGRシステムのECU制御調整によるキャンセル対応が可能です。

対応車種例

メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
プジョー
シトロエン
トラック系ディーゼル etc.

施工時間は最短1時間!

mbFAST Tuningは車両を預かりません。ほとんどの車両が即日で最短1〜3時間ほどで終わらせます。長くなる時は予めお伝えしておりますので、車に乗れなくなる心配はありません。

※ECU脱着が必要な場合、もう少し時間がかかる場合があります。

アドブルー故障でカウントダウン開始してもすぐに対応可能!

ECUチューニング オートチューナーツール
アドブルーポンプ/センサー故障でカウントダウンに困ったら

セットで相談が多い項目

DPFカット アイコン DPF除去エラー削除 ECUチューニング mbFAST Tuning
DPFカット

DPFを取り除いた場合のエラーを削除します。

EGRカット アイコン EGRバルブ制御削除 カーボン蓄積防止 ECUチューニング mbFAST Tuning
EGRカット

エンジン内部のカーボン蓄積を防ぎ、クリーンな燃焼を実現します。スロットルレスポンスが向上し、加速性能が向上。

NOxオフ アイコン NOxセンサーエラー無効化 ECUチューニング mbFAST Tuning
NOxオフ

修理しても繰り返されるNOxセンサーのエラーを無効化し、表示されないようにします。

ECUチューニングで最大限のパフォーマンスを引き出そう!

ECUチューニングによるAdBlue・EGR・DPF・NOxの最適化を行うことで、エンジン本来のポテンシャルを引き出し、スムーズな走行を実現できます。

  • 🚗 燃費向上 → コスト削減!
  • 🚗 エンジンレスポンス向上 → 加速性能アップ!
  • 🚗 メンテナンスコスト削減 → 長期的な維持費を抑制!

ディーゼル車のパフォーマンスを最大限に引き出し、より快適なドライビングを実現したい方は、ぜひECUチューニングを検討してみてください!


アドブルー警告が出たら、どうすればいい?

まず大前提として、アドブルー警告には「補充で治るもの」と「補充では治らないもの」の2種類があります。多くの人がここを混同して、時間とお金を無駄にしています。

1

アドブルー(尿素水)を補充する

警告が出てすぐなら、補充だけで消えることも。ただしセンサー・SCR故障が原因なら補充しても消えない。

2

補充しても消えない → カウントダウン開始

「○km後にエンジン始動不可」の表示。これはシステム故障のサイン。補充だけでは解決しない。

3

カウントダウンが0に → エンジン始動不可

自力では動かせない。この状態でディーラーに持ち込むと修理費が30万〜50万以上になることも。

ECU書き換えで根本解決する

センサーを交換し続けるのではなく、ECUのプログラムを調整することで警告そのものを無効化。最短1時間、車を預けずに施工可能。

メルセデスベンツ アドブルー警告 745km以内にエンジン始動不可 メーターパネル表示
正常な触媒(左)と熱ダメージを受けた触媒(右)の比較
アドブルー警告を放置し続けるとSCRシステムへの負荷が増大部品交換が避けられない状態になる前に対処が必要です

ディーラー修理 vs ECU書き換え どっちが得か?

「まずディーラーに持っていく」のが普通の判断ですが、アドブルー系のトラブルに限っては、それが一番高くつく選択になりがちです。

ディーラー修理
(部品交換)
ECU書き換え
(mbFAST)
費用の目安 20万〜50万円以上 要見積もり
修理より大幅に安いケースが多い
作業時間 部品入荷待ち
数週間〜数ヶ月のことも
最短1〜3時間
即日・車を預けない
再発リスク 高い
数ヶ月で同じエラーが再発することも
ほぼなし
ECUレベルで制御を調整
尿素水(補充) 引き続き必要
ランニングコストがかかり続ける
不要になる
車を預ける 必要
代車が必要になることも
不要
乗ってきてそのまま帰れる
施工前
施工後
自動車検査場での排出ガス測定の様子
ECU書き換え後も排ガス測定はクリアディーゼルエンジン本来の燃焼効率を維持したままアドブルー警告を根本解決します

ECU書き換えって、エンジンに悪くないの?

「ECUを触る」と聞くと不安になる方も多いですが、アドブルーキャンセルはエンジンの燃焼設定には一切触れません。排ガス浄化システムの監視機能だけを調整するため、走行性能や燃費への影響はありません。

🔒

エンジン設定は触らない

燃焼・出力・燃費に関するプログラムは一切変更しません。アドブルー監視部分のみを調整します。

💾

純正データをバックアップ

施工前に必ずオリジナルデータを保存。万が一の際や売却時でも、元の状態に戻せます。

黒煙・出力低下は出ない

施工後の試乗で必ず確認。エンジンの吹け上がりや走行フィールに変化がないことをチェックします。

🔧

DPFはそのまま機能する

DPFの自動再生も正常に動作します。アドブルーとDPFは別システムなので影響しません。

IMG 20260131 185151
整備士が排出ガス測定器を確認しながら施工する様子
施工はすべて専門機器を使用したプロの作業お客様の車に合わせたデータ調整で安全確実に対応します

よくある質問

▼ 車検は通りますか?
車検については事前にご相談ください。車種・年式・地域の検査場によって状況が異なります。当店では施工前に状況をしっかり確認したうえでご提案しています。
▼ 元の状態に戻すことはできますか?
はい、施工前に必ず純正データをバックアップしています。売却時や気が変わった際でも、元の状態に復元することが可能です。
▼ 遠方でも対応してもらえますか?
全国18店舗の取扱店がありますので、お近くの店舗をご案内できます。また、ECUを郵送していただいて対応するケースもあります。まずはLINEでご相談ください。
▼ トラックや輸入車にも対応していますか?
はい。三菱ふそうキャンター・スーパーグレートなどのトラック系から、メルセデスベンツ・BMW・アウディ・VW・プジョー・シトロエンなど幅広い車種に対応しています。未対応車種もお気軽にご相談ください。
▼ カウントダウンが0になってエンジンがかからない状態でも対応できますか?
はい、対応可能です。エンジン始動不可の状態でもECUを車両から取り出してベンチ作業で対応できます。まずはすぐにLINEまたはお電話でご連絡ください。

ご相談・お見積りはこちら

全国の取扱店からお近くの店舗をお選びください