国内唯一のドラゴンアフターファイヤー | よりハイレベルなECUチューニング

バブリングやアフターファイヤーによりマフラーが外れたり、フランジが溶けるなどがあり得ます。またエキマニが割れることもあり得ますので、施工される方はしっかりとしたマフラーをおつけされた上で施工するのをお勧めします。またアフターファイヤーの出し過ぎはマフラー周囲のバンパーやボディが溶けることがあるので、耐熱プロテクションフィルムを貼るなどして対策されることをお勧めします。

アフターファイヤーを出せば出すほど燃料が放出されるので、その場合は燃費が悪化する可能性があります。通常走行では燃調を変えていないので、原則変わりません。

可能です。ただし燃料を濃くしていくと爆弾が弱くなり、「ボア」っとした音になると予想されますので、全てはバランスが大事になります。燃料を濃くしすぎないようにするとアフターファイヤは若干弱まったりもします。どんなエキマニが社外か純正か、どんなメーカーのマフラーを付けるかによってアフターファイヤーの出方やバブリングも変わってきます。アクセルの遊びを増やせばその分鳴りやすくなったりしますが、ガクガクとした症状が出やすくなったりもします。従って弊社ではECU郵送での方法をあまり推奨しておらず、出張にて施工をすることがあります。

可能です。先ほどのご質問と重複する部分はありますが、燃料の濃さや遊び量の調整によって演出が様々です。