【施工記録】ハマー H2 6.0L V8 ECUチューニング＋バブリング｜HP TunersでOBD書き換え・社外マフラー車｜mbFAST Tuning
加盟店の施工記録ポータルハマー H2 6.0L V8（ボルテック6000）のオーナー様よりご依頼をいただき、ECUチューニングとバブリング（ポップス&バングス）を施工した記録です。書き込みはOBDから行い、ECUは取り外していません。車両はリフトアップ・大径タイヤ・左右3本出しの社外マフラーを装着したフルカスタムのH2です。
車両情報
| 車種 | ハマー H2（6.0L V8 ボルテック6000） |
|---|---|
| 作業内容 | ECUチューニング／バブリング設定（OBDからの書き換え・社外マフラー装着車） |
| 作業日 | 2026年9月10日 |
| 施工店 | mbFAST Tuning |
作業内容
① ECUチューニング
GM系のV8は欧州車とは扱うツールが異なり、HP Tunersで純正データの読み出しと書き込みを行いました。点火時期のマップ（高オクタン側のメイン点火）や、吸入空気量の計算に使うVE（体積効率）テーブルなどを見直しています。車重約2.9トンの大柄なSUVなので、最高出力の数字よりも発進から中間域のアクセルの付きを重視しました。純正データは施工前に保存しているため、元の状態へ戻すことも可能です。アメ車の対応車種と料金はアメ車の価格・スペック表に掲載しています。
② バブリング（ポップス&バングス）
アクセルを戻したときにエキゾーストから「パンパン」と破裂音を出すバブリング設定を、ECUチューニングと同じ書き換えの中で組み込みました。社外マフラーとV8の組み合わせで、直4や6気筒とは違う重く太い破裂音に仕上がっています。
作業のポイント
「何回転から鳴らすか」「どれくらい強く鳴らすか」といった調整は、出来合いのデータを書き込むだけではできません。mbFAST Tuningはバブリングのデータを自社で作り、実車とマフラーの仕様に合わせて鳴らす回転域や強さを詰めています。アメ車ではダッジ チャレンジャー R/Tの施工実績もあります。
よくあるご質問
Q. アメ車のV8でもECUチューニングやバブリングはできますか？
できます。今回のハマー H2（6.0L V8 ボルテック6000）は、HP TunersでOBDから純正データを読み出し、点火時期やVEテーブルを見直したうえでバブリングを組み込みました。シボレー、ダッジ、フォードなど他のアメ車にも対応しています。
Q. 施工後に純正の状態へ戻せますか？
戻せます。純正データは施工前に必ず保存しているため、ディーラーや整備工場への入庫の際などに元の状態へ書き戻すことが可能です。
Q. マフラーによって音は変わりますか？
変わります。今回のH2は社外マフラー装着車で、V8らしい低く太い破裂音になりました。鳴り方はマフラーの仕様で大きく変わるため、車両の状態を見たうえで鳴らす回転域や強さを決めています。
施工動画
車内から撮影したバブリングの実際の音は動画でご確認ください。
この施工の詳しい経緯は mbFAST Tuning 本店ブログの記事 でもご紹介しています。
※車検対応可否は車両状態・地域により異なります。公道使用に関わる詳細はお問い合わせください。
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