【施工記録】メルセデス・ベンツ E53 AMG ECUチューニング＋バブリング再調整｜+65PS｜mbFAST Tuning
加盟店の施工記録ポータルメルセデス・ベンツ E53 AMG セダンの施工記録です。以前に他社でチューニングを受けた車両で、加速は良くなったものの、バブリングの挙動が安定しないというご相談でした。ECUのデータを読み出して原因を確認し、ECUチューニングとバブリングを調整しました。出力は+65PSのアップです。
車両情報
| 車種 | メルセデス・ベンツ E53 AMG（セダン） |
|---|---|
| 作業内容 | ECUチューニング／バブリング設定の見直し |
| 出力 | +65PS（元記事の表記） |
| 作業日 | 2023年5月19日 |
| 施工店 | mbFAST Tuning |
作業内容
ご依頼の経緯：バブリング後の挙動が不安定
この日はE53 AMGのセダンとステーションワゴン、AMG GT53、740eの計4台を同時に施工しました。そのうち、セダンのオーナー様とのやり取りを中心にまとめています。オーナー様は以前に別の店舗でチューニングを受けており、車は速くなったものの、バブリングが不調だったことがご相談のきっかけです。
試乗して確認したところ、バブリングの直後に加速しようとしたり、減速しようとしたりを繰り返す挙動が出ていました。この症状は以前の開発時にも経験があり、原因の見当はおおよそついていたため、まずECUのデータを読み出して中身を確認しました。
ECUデータの確認
既存のデータを見ると、ブースト圧は上げられている一方で、燃料は濃い側に振られている印象でした。トルクマップは純正のままです。肝心のバブリング用の点火マップは、十分に作り込まれておらず中途半端な状態でした。そのせいで点火タイミングがプラス側とマイナス側を行き来し、加速と減速を繰り返す挙動になっていたと考えられます。
この点を踏まえて、ECUチューニングとバブリングのデータを入れ直し、挙動の安定を図りました。動画では、施工後のバブリングの様子を確認できます。
作業のポイント
バブリングは点火マップの作り込みで挙動が大きく変わります。ブースト圧や燃料だけを変えてバブリングのマップが中途半端だと、今回のように点火が不規則になり、走りの質にも影響します。他店で施工済みの車両でも、現在のデータを読み出して状態を確認してから、どこを調整するかを決めるようにしています。
よくあるご質問
Q. 他店でチューニング済みの車でも見てもらえますか？
ご相談いただけます。この事例も他店で施工済みの車両で、ECUのデータを読み出して内容を確認したうえで、調整内容を決めました。
Q. バブリング後に加速と減速を繰り返すのはなぜですか？
この車両では、バブリング用の点火マップが十分に作られておらず、点火がプラスとマイナスを繰り返していたことが原因と考えられます。
Q. 複数台まとめての施工はできますか？
この日は4台を同時に施工した実績があります。台数やご希望の内容はお問い合わせください。
施工動画
この施工の元記事は mbFAST Tuning 本店ブログ でもご紹介しています。
※車検対応可否は車両状態・地域により異なります。公道使用に関わる詳細はお問い合わせください。
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