お世話になります。大変喜ばしいニュースがありますので、またブログにてご報告させて頂きます。
千葉県千葉市にある「ysオート千葉」様が、弊社mbFAST Tuningのフランチャイズ加盟店（新規代理店）となりました！
京葉道路 松が丘ICのすぐ目の前でアクセスは抜群にいいです！
今回は東京から近いので、直接お伺いして弊社のECUチューニングやPops&Bangsについて普段お話ししてないことや、AutoTunerの使い方レクチャー、またysオート様の業務内容やこれからの展望を語り合いました！
このブログでもAutoTunerの講義内容をざっくりご紹介します。ECU書き換えの方法で頻度が高いのが①OBDと②Benchです。
OBD
最も簡単でスピーディーな施工が可能です。一般的によく見かける欧州車はほとんどOBDから書き込みできます。
Bench
他社でECUチューニングされている場合やOBDからの書き込みに対応していない車両にとる手法です。
デモカーのAMG GT-SをECUチューニングとバブリング
AMG GT-S
純正 510ps/650Nm
mbFASTデータ 600ps/800Nm
今回はOBDとBenchの両方でデータを読みました。OBDは純正のファイルがダウンロードできるのに対し、Benchはその車両に入っている生データが入手できます。チューニングされていない限り、OBDの方が簡単で手間が少ないので問題ありません。ただ中古で購入されたお客様はチューニングされているかわからないので、その場合はBenchもとった方が良いかもしれません。
施工前の方がPops&Bangsは激しかった？
弊社のデータを入れて空ぶかししてみたのですが、以前の方が激しかったようです。そんなことないはずなのですが、、、
とりあえず以前よりは鳴る頻度が多くなったようです。
なんとAMG GT-Sは既に他社チューニング済みが判明！
Benchデータを見てPops&BangsとECUチューニングデータ作ろうとしたところ、既にデータが書き換えられていることが判明。それも非常に雑でこんないじり方して良いのかというものでした。特に弊社の専門のPops&Bangsについてですが、触媒の破損を招きうるほど点火時期が大幅に変えられており、またミッションに悪影響を及ぼすほど点火を遅らせる範囲が広すぎました。このようなやりすぎの海外粗悪データは一定数ありますが、その中でもトップレベルに良くないものでした。
いかがでしょうか？施工検討及びご依頼はお問い合わせください！よろしくお願いいたします。
また弊社では協力店となって頂ける店舗様を募集してます。詳細は以下をご参照ください！
JAP 
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