【施工記録】トヨタ GRスープラ A90（2022年式）ECUベンチアンロック＋バブリング施工｜mbFAST Tuning

トヨタ GRスープラ A90（2022年式）にECUベンチアンロックとバブリング（ポップス＆バングス）Stage2の施工を行った記録です。2022年式のA90スープラは特殊なロックがかかったECUを搭載しており、通常のOBD経由の書き換えツールでは読み出し・ロック解除ができない個体でした。国内外を探しても対応できる会社は限られており、今回は海外の専門業者へECU本体を発送してのロック解除という工程を経ての施工になりました。オーナー様には事前にロック解除が必要になる可能性と、それに伴う日数の見込みをご説明したうえで作業を進めています。

トヨタ GRスープラ A90 2022 ドラゴンアフターファイヤーバブリング Stage2施工後

車両情報

車種	トヨタ GRスープラ A90（2022年式）
作業内容	ECUベンチアンロック＋バブリング（ポップス＆バングス）Stage2施工
作業日	2025年7月6日
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

特殊ロックがかかったECUと海外への発送

エンジンルーム内、右側に縦配置されたECUを車両から取り外し、国際便でロック解除に対応できる海外の専門会社へ発送しました。本国までの輸送自体は2〜3日程度で到着しますが、実際のロック解除作業にかかる期間は個体によって差があり、今回は発送から戻ってくるまで10日ほどを要しています。

純正データを起点にしたバブリングデータの作成

特殊ロックを解除したECUは現物からデータを直接抜き出すことができない仕様のため、メーカー側から取得した純正相当のベースデータをもとに、バブリングが発生するよう燃調・点火のデータを新規に作成しています。作成したデータはOBD経由で車両にインストールし、通常のバブリング施工と同じ最終確認の工程で仕上げました。

AutoTunerソフトウエア ECUデータ書き込み画面 GRスープラ A90 ドラゴンアフターファイヤー Stage2

仕上がりの確認と対応スピードの目安

インストール後は実走行でバブリングの音量とタイミングを確認し、Stage2セッティングとして仕上げています。特殊ロック解除という工程が入る分、通常のバブリング施工よりも準備期間は必要になりますが、データの書き換え自体は他車種同様、短時間で完了します。

Stage2として音量・迫力を重視したセッティング

バブリングには音量や発生頻度によって複数の段階を設けており、今回はより迫力のある鳴り方を狙ったStage2でのセッティングをご依頼いただきました。標準的なStage1と比べてアクセルオフ時の反応をより強く出す方向でデータを作成しており、爆音レベルの仕上がりのため走行動画の代わりに写真での記録を中心に残しています。

A90スープラは海外でも人気の高いモデルで、SNS等でも同様の施工例を目にする機会が増えていますが、ECUの特殊ロックという壁があるため、国内で対応できる施工店は限られているのが実情です。

ECUロックの解除が必要になる理由

年式や仕向地によっては、メーカー側がセキュリティ強化の目的でECUに追加の保護がかけられていることがあります。こうした保護がかかった個体は、通常のOBD経由の吸い出しコマンドを送っても正規の応答が返らず、市販の書き換えツールだけでは対応できません。

今回のように現物のECUを取り外して専門会社に送る方法は、車両を長期間預かる必要がある一方で、ロックの種類によらず確実にデータへアクセスできる手段でもあります。事前にどちらの方式で対応できるかを見極めることが、スムーズな施工の前提になります。

ECUを取り外している間、車両側は代替の部品を用意することはできないため、実質的にその期間は車両をお預かりする形になります。オーナー様には事前にその旨をご説明したうえで、発送・返送のスケジュールを共有しながら進めました。

作業のポイント

2022年式のA90スープラは、ECUの特殊ロックという壁があるため、通常のOBD書き換えだけでは対応できない代表的な車種です。今回はECU本体を海外の専門会社へ発送してのロック解除を経てから、純正相当データをベースにバブリングデータを新規作成するという2段階の工程で仕上げました。ロック解除にかかる期間はあらかじめ見込んでおく必要がありますが、データ作成自体のノウハウは社内に蓄積されており、同型のA90スープラであれば再現性高く対応できます。海外発送を伴う施工は日数の見通しが立てにくい面もあるため、事前のスケジュール共有を丁寧に行うことも今回意識したポイントです。