【施工記録】ポルシェ970 パナメーラ ターボ ECUチューニング＋バブリング｜500PS→610PSへ｜mbFAST Tuning
加盟店の施工記録ポータルポルシェ970 パナメーラ ターボに、ECUチューニングとバブリングを施工した記録です。ブースト圧が純正の0.6〜0.7barから1.0〜1.1barまで上がり、出力は純正500PS／700Nmから610PS／820Nmへ変わりました。オーナー様にも満足いただけた仕上がりです。
車両情報
| 車種 | ポルシェ970 パナメーラ ターボ |
|---|---|
| 作業内容 | ECUチューニング／バブリング設定 |
| 出力 | 純正 500PS・700Nm → 610PS・820Nm（+110PS・+120Nm） |
| 作業日 | 2023年4月13日 |
| 施工店 | mbFAST Tuning |
作業内容
ECUの取り外しと読み出し
日本仕様の970パナメーラは、純正の定義ファイルがデータバンクに見当たらないため、基本的にECUを車両から外して生データを読み出す必要があります。ECUはエンジンルームの左奥のカバーを外した先にあり、ステーと一体になっています。手前に2本、左側の奥に1本のネジで固定されています。
この脱着作業は手間がかかるため、お客様ご自身で取り外していただける場合は、通常より安い価格でご提供しています。今回もオーナー様に脱着をしていただきました。
取り外したECUからデータを読み出し、チューニングとバブリングのデータを書き込みました。読み書きを含む作業時間は、およそ1時間半です。
ブースト圧の変化
施工後は、純正で0.6〜0.7barだったブースト圧が1.0〜1.1barまで上がりました。オーナー様は、ご依頼の前にRacechipも検討されており、そちらではブースト圧が0.3bar上がると案内されたとのことです。今回の結果は、それをわずかに上回る数値になりました。
作業のポイント
この車両の要点は、ECUの脱着に手間がかかる一方で、書き換えの効果がブースト圧にはっきり表れることです。純正500PS／700Nmが610PS／820Nmになり、パワーで+110PS、トルクで+120Nmの上乗せとなりました。100-200km/h加速などの正確な計測データは、後日あらためて取得する予定です。
よくあるご質問
Q. 970パナメーラはなぜECUを外す必要があるのですか？
日本仕様の車両は、純正の定義ファイルがデータバンクにないことが多く、ECUから生データを直接読み出す必要があるためです。
Q. ブースト圧はどのくらい上がりますか？
この車両では、純正の0.6〜0.7barから1.0〜1.1barまで上がりました。数値は車両の状態によって個体差があります。
Q. ECUを自分で外せば費用は下がりますか？
脱着作業をお客様ご自身で行っていただける場合は、通常の価格より安くご提供しています。詳細はお問い合わせください。
施工動画
この施工の元記事は mbFAST Tuning 本店ブログ でもご紹介しています。
※車検対応可否は車両状態・地域により異なります。公道使用に関わる詳細はお問い合わせください。
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