【施工記録】メルセデスAMG CLA45s（2023年式）特殊ECUロック解除＋現車セッティングステージ3チューニング

2023年式メルセデスAMG CLA45sのECUチューニング施工記録です。2020年7月以降にBoschで製造されたECUに特有のロックを解除したうえで、社外タービンを搭載した車両特性に合わせた現車セッティング（ステージ3）を行いました。特殊なロック解除と現車ログ計測という、二つの点で通常より難易度の高い施工になっています。比較的新しい年式の車両でしたが、既にオーナー様自身の手で社外タービンへの換装が済んでいる状態からのご依頼でした。

車両情報

車種	メルセデスAMG CLA45s（2023年式・M139型 2.0Lターボ）
作業内容	ECUロック解除／現車セッティング（ステージ3・社外タービン対応）
作業日	2024年11月4日
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

2020年以降製造ECUのロック解除

2020年7月以降にBoschで製造されたECUには特別なロックがかかっており、通常の方法ではデータの読み書きができません。これはメルセデスに限らずBosch製ECUを使うBMW、Audi、Volkswagenなどにも共通する問題で、対処法はメーカーごとに異なります。メルセデスの場合、ガソリン車では2.0Lターボ（M139型）搭載の45s系と3.0Lターボ（M256型）搭載の53AMG系、ディーゼル車では2.9Lターボ（OM656型）・1.95Lターボ（OM654型）がロック対象に該当します。このロックはセキュリティ強化を目的に導入されたもので、正規の手順を踏まないままデータの読み書きを試みると、最悪の場合ECUが起動不能になるリスクもあるため、対応可否の見極めが特に重要な工程です。

郵送によるロック解除サービスを活用

このロックを解除できるメーカーは限られており、ECUごと郵送して解除してもらう必要があります。ロック解除サービスを受けられるチューナーもごく一部に限られますが、mbFAST Tuningはこのサービスに対応しているため、今回のようなロック対象のECUでもチューニングが可能です。空輸の状況にもよりますが、ロック解除作業を含めても往復最短1週間ほどで対応できます。この工程を経て初めて、通常のECUチューニングと同じようにデータの読み書きができる状態になります。

社外タービン搭載車ならではの現車セッティング（ステージ3）

今回のオーナー様は社外のビッグタービンを装着されていたため、既製のデータをそのまま流用せず、現車でログを取得しながらセッティングするステージ3のチューニングで対応しました。エンジントルク・点火時期・空燃比・スロットルバルブポジション・回転数・吸気温度などのデータを、シャシダイナモに載せた時と同様にギアを4速などに固定してアクセル全開の状態で計測し、車両の限界値を超えないことを確認しながらマップを詰めていきます。社外タービンは個体差が大きく、既製のステージデータでは対応しきれないため、こうした現車での計測が欠かせません。純正タービンを前提にしたデータをそのまま適用すると、過給圧の見積もりが実際の性能と合わずノッキングなどのリスクが高まるため、時間をかけてでも現車での確認を優先しています。

施工後のテスト走行では、加速フィーリングの変化にオーナー様も非常に感動してくださいました。

作業のポイント

2020年7月以降製造のBosch製ECUを搭載する車両は、通常のECUチューニングの前段階としてロック解除という特別な工程が必要になります。対応できるチューナーが限られる分野のため、まずは製造時期とECUの型式を確認することが最初のステップです。加えて社外タービンなど既製データが通用しない改造が入っている場合は、現車セッティングでログを取りながら安全マージンを確認する必要があり、通常のステージチューニングより工程も時間もかかります。今回のように「ロック解除」と「現車セッティング」という二つの難所を乗り越えた施工は、社内でも特に手応えのある案件でした。改造内容が特殊な車両ほど、既製データに頼らず現車での確認を積み重ねることが、安全にパワーアップを引き出す近道になります。