メルセデスベンツ CLA45 AMG（C117中期型）ECUチューニング＋バブリング｜純正381馬力から推定430〜440馬力に｜mbFAST Tuning

メルセデスベンツ CLA45 AMG（C117中期型）にECUチューニングとバブリング設定を施工しました。純正で381馬力を発揮するエンジンに対して、ロムチューニングによって推定430〜440馬力までのアップとなっています。ECUチューニングとバブリングの両方が初めてというオーナー様で、仕組みについても丁寧にご説明しながら進めた施工です。パワーアップとサウンドの演出を一度の作業でまとめて反映しています。

ECUチューニングとバブリング施工でご入庫のメルセデスベンツCLA45AMG（C117）

車両情報

車種	メルセデスベンツ CLA45 AMG（C117中期型）
作業内容	ECUチューニング（OBD書き換え）／バブリング設定
出力	純正381PS → 推定430〜440PS
作業日	2023年2月3日
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

ECUチューニング（推定430〜440馬力へ）

CLA45 AMGのC117中期型は、純正の状態で381馬力を発揮する高出力なコンパクトモデルです。2.0L直列4気筒ターボエンジンながら、コンパクトなボディに見合わない出力を持つのが特徴で、AMG系の中でも人気の高いモデルのひとつです。今回のロムチューニングでは、このベース性能に対して推定430〜440馬力までのアップを見込んだデータを作成しています。

CLA45 AMGはエンジンルームを開けるとECUがすぐ見える位置にあり、データの読み書きがしやすい車種です。まずは現行データのバックアップを取得するところから作業を始めました。バックアップを保存しておくことで、施工後に純正の状態へ戻したいというご要望にも対応できます。

カプラーを外すとピンがすぐに見える構造になっており、電源を流して特定のピンにアクセスし、現行データを抽出します。データの読み取りには一定の時間がかかりますが、車両を分解する必要はなく、日帰りでの施工が可能です。

チューニングで調整している項目

パワーアップの調整では、ブースト圧と燃料濃度、トルクリミッター、アクセル開度に対する出力特性、点火時期などを車両ごとに見直しています。それぞれの数値を単独で大きく変えるのではなく、バランスを取りながら組み合わせることで、扱いやすさを保ったまま出力を引き上げています。純正381馬力に対して推定430〜440馬力という数値は、これらの調整項目を組み合わせた結果として見込んでいる範囲です。

バブリング設定

ECUチューニングと同じ書き換えの中で、バブリング設定も組み込みました。パワーアップのデータとは別のパラメーターとして管理できるため、まとめて一度の作業で反映しています。

アクセルオフ時やシフトダウン時にアフターファイヤー音が出る設定で、テスト走行をしながら音量と発生頻度のバランスを確認しています。純正マフラーのままでも一定の演出が可能ですが、社外マフラーに交換している場合はより明瞭な音になる傾向があります。

作業のポイント

純正381馬力から推定430〜440馬力までのアップを、社外パーツの追加なしにOBD経由の書き換えのみで実現している点が今回の施工のポイントです。ブースト圧・燃調・点火時期といった複数のパラメーターを組み合わせて調整することで、単純な燃料増量では得られない扱いやすい出力特性に仕上げています。日常の走行でも扱いやすいセッティングを重視しました。

今回はECUチューニングやバブリングの施工自体が初めてというオーナー様だったため、データ抽出の仕組みから調整項目の考え方まで、作業の合間にひとつずつご説明しながら進めました。初めての方でも安心してご依頼いただけるよう、事前説明と施工後のご案内は丁寧に行うようにしています。

CLA45 AMGは市場での流通台数が多い一方、年式や個体差によってベースの状態が異なるため、既存の汎用データをそのまま流用するのではなく、実際に抽出した現行データをもとにチューニングデータを作成しています。同型のご依頼でも毎回バックアップから確認する工程は省略していません。

よくあるご質問

Q. CLA45 AMGはどのくらいパワーアップしますか？

今回の車両（C117中期型）は純正381馬力に対して、ロムチューニングにより推定430〜440馬力までのアップとなりました。年式や仕様によって数値は変動するため、正確な数値は現車確認のうえでご案内します。ブースト圧・燃調・点火時期など複数の項目を組み合わせて調整しているため、単純な燃料増量よりも扱いやすい出力特性になっています。