【施工記録】メルセデス・ベンツ C63S AMG(W205) バブリング施工|ECUチューニングなしでアクセル残しで鳴る設定|mbFAST Tuning

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メルセデス・ベンツ C63S AMG(W205型)のバブリング施工記録です。ECUチューニングによる出力アップは行わず、バブリングサウンドのみを設定しました。高速域で常時アフターファイヤー音が鳴り続けることによる触媒への負担を避けるため、アクセルを少し残したときだけ鳴る特殊な設定にしています。オーナー様のご希望に合わせて発動条件を絞り込んだ、通常とは異なるアプローチの記録です。
メルセデス・ベンツ C63S AMG(W205) バブリング施工車両

車両情報

車種メルセデス・ベンツ C63S AMG(W205・4.0L V8ツインターボ)
作業内容バブリング設定(ECUチューニングなし)
作業日2023年7月6日
施工店mbFAST Tuning

作業内容

アクセルを少し残したときだけ鳴る設定

C63S AMGは最高速域まで踏み込む機会がある車両のため、アクセルを完全に戻した瞬間だけでなく、高い車速を維持したまま巡航する場面も想定する必要があります。常にバブリングが鳴る設定にしてしまうと、長時間の高速巡航時にうるさく感じられるうえ、触媒への負担が増える懸念がありました。

そこで今回は、アクセルを完全に戻さずわずかに(3mm程度)残した状態のときだけバブリング音が鳴るように調整しています。全開走行から巡航に移る一瞬だけ音を楽しみたいというオーナー様のご希望に合わせた、通常とは異なるアプローチの設定です。

メルセデス・ベンツ C63S AMGのバブリング施工作業の様子

ECUチューニングは行わず音のみを調整

M177型4.0L V8ツインターボはすでに高出力なユニットのため、今回は出力アップのご依頼はなく、バブリングサウンドのみの施工となりました。燃料カットと点火リタードのパラメータをアクセル開度別に細かく設定することで、出力特性に手を加えずにサウンドだけを変えています。

出力アップを伴わないバブリング単体の施工は、純正の走行フィーリングやドライバビリティを変えたくないというオーナー様に選ばれることの多い内容です。パワーは純正のままで十分という判断があるうえで、サウンドだけを好みに近づけるという選択肢として記録しています。

また、出力側のマップに手を入れていないため、後からECUチューニングを追加したいというご要望が出た場合にも、既存のバブリング設定を活かしたまま出力アップのデータを重ねることが可能です。段階的に仕様を詰めていく進め方にも対応できます。

メルセデス・ベンツ C63S AMGのエンジンルーム

高速走行を前提とした条件設定の考え方

アヴェンタドールやバイクなど、高い速度域まで使う機会がある車両に乗ってきたオーナー様ほど、常時鳴り続けるバブリングの煩わしさを実感されていることが多くあります。今回のオーナー様も同様の観点から、鳴る条件を絞り込みたいというご希望をお持ちでした。

アクセル開度に応じて燃料カットの発動条件を細かく分けることで、通常走行時は静かに、狙ったタイミングだけ音を出すという使い分けが可能になります。エンジンの状態やマフラーの種類によって最適な開度の閾値は変わるため、実際の走行データを確認しながら数値を詰めていく作業です。

こうした条件付きの設定は、一般的な常時鳴る仕様に比べて調整に時間がかかりますが、日常での扱いやすさと音を楽しむ場面を両立させたいというご要望には適した方法です。ご希望があれば後から常時鳴る設定への変更にも対応できます。

作業のポイント

アクセルを完全に戻したときではなく、わずかに残したときだけバブリングが鳴るという特殊な条件設定を実現できた点が今回のポイントです。高速巡航時の触媒への負担を抑えつつ、狙ったタイミングでだけサウンドを楽しめる仕上がりにしています。

ECUチューニングによる出力アップは行わず、あくまでサウンド面のみに絞った施工です。すでに高出力なユニットに対して、無理に数値を追わない選択肢としての記録です。

施工前のECUデータは保管しているため、必要に応じて純正状態への書き戻しや設定変更にも対応できます。

高い速度域まで使う機会がある車両ならではの視点を踏まえた条件設定として、他のオーナー様のご相談時にも参考にできる記録です。同じM177型ユニットを積む他のAMGモデルでも、近い考え方でセッティングを組めます。

よくあるご質問

Q. アクセルを少し残したときだけ鳴る設定とはどういうものですか?

アクセルを完全に戻す一般的なバブリングとは異なり、今回はアクセルをわずか(3mm程度)残した状態のときだけ音が鳴るように燃料カットのタイミングを調整しました。高速巡航時に常時鳴り続けることを避けたいというご希望に応じた設定です。

Q. ECUチューニングをしなくてもバブリングは可能ですか?

可能です。今回もECUチューニングによる出力アップは行わず、バブリングに関わる燃料カットと点火リタードのパラメータのみを調整しています。

Q. 常時鳴る設定に変更することもできますか?

できます。今回はオーナー様のご希望でアクセル残し時のみの設定にしましたが、一般的な常時鳴る設定への変更にも対応可能です。触媒への負担を考慮したご提案もあわせて行っています。

施工動画

アクセル残し設定でのバブリングサウンドは動画でご確認いただけます。

この施工の詳しい経緯は mbFAST Tuning 本店ブログの記事 でもご紹介しています。

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