【施工記録】2025年式レクサスLC500（新車）バブリング施工｜新型ピン配置にも対応｜mbFAST Tuning

2025年式のレクサスLC500（新車）にバブリング施工を行った記録です。ここまで年式の新しいLC500への施工は初めてで、データの読み出しが可能かどうかを事前に現車で確認したうえでご依頼をお受けしました。ECUカプラ内のピン配置が従来のLC500と一部異なっており、通常より慎重な手順でのデータ読み出しが必要な車両でした。バブリング施工は年式を問わず人気の高いメニューですが、モデル最終盤に近い新しい年式ほど、電子制御まわりの仕様変更が加わっている場合があり、確認の手順が重要になります。

車両情報

車種	レクサス LC500（2025年式・新車）
作業内容	バブリング設定（ECUデータ書き換え）
作業日	2025年9月5日
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

従来型と異なるピン配置への対応

LC500のECUカプラ内には複数のピンが並んでおり、そこに専用ケーブルを挿してデータの読み書きを行います。今回の2025年式は、これまで施工してきた年式と比べてピンの配置が一部変更されており、通常より確認作業に時間をかけながら読み出しを進めました。

最終的には無事にデータを読み出すことができ、年式が新しいモデルであっても対応可能であることを確認できた施工でもあります。

AutoTunerによる2UR系エンジンへの対応

LC500・GS F・RC Fに共通する2UR系エンジンは、AutoTunerが高い精度でデータの読み書きに対応しており、新しい年式のモデルであっても既存のノウハウを応用しながら安定した作業が可能です。

データを読み出した後は、アクセルオフやシフトダウン時にバブリング音が出るよう制御値を組み込み、実車で発生具合を確認しながら仕上げました。2UR系エンジン特有の吸排気の音の重なり方を踏まえ、単発ではなく連続して弾けるような音の質感を意識しています。

リミッター解除・パワーアップとの組み合わせも可能

今回はバブリング設定のみのご依頼でしたが、LC500は同じECUデータの枠組みでリミッター解除や、もたつき改善を伴うパワーアップ方向のECUチューニングも施工可能です。街乗りでの発進の重さが気になる場合など、バブリングと合わせたご相談も承っています。

作業は全て日帰りで完了する内容で、車両をお預かりする必要はありません。新車という状態を踏まえ、保証への影響についても事前にご説明したうえで作業を進めています。ご依頼者様には作業前に純正データのバックアップをお渡しできる旨もご案内し、ご納得いただいたうえで施工に入りました。

純正マフラーでの音量バランス調整

LC500は純正状態でも排気音にこだわりのあるモデルですが、バブリングを組み込む際は純正マフラーの消音構造を踏まえたバランス調整が欠かせません。音量が大きくなりすぎないよう、アクセルオフ時の減衰カーブを細かく調整しながらテスト走行を重ねました。

高速道路の高架下という反響しやすい環境で最終確認を行い、はっきりとした「バチバチ」という音が出ることを確認しています。将来的に社外マフラーへ交換された場合は、あらためて音量・音質のセッティングを見直すご提案も可能です。純正マフラーのままバブリングを楽しみたいというご要望は年々増えており、今回のような上質な仕上がりを求める声に応える形でセッティングの引き出しを増やしています。

作業のポイント

年式が新しいLC500はピン配置が変更されているケースがあり、通常より慎重な確認作業が必要になりますが、AutoTunerの高い対応力によって最終的には安定してデータを読み書きできました。バブリングは高速道路の高架下など反響しやすい環境でしっかりとした音を確認しており、純正マフラーのままでも十分な迫力が出る設定に仕上げています。新車という状態でも保証への影響を踏まえたうえで対応できるのが、この施工の要点です。年式変更によるピン配置の違いなど、細部の仕様変更を都度確認しながら対応できる体制を整えている点も、新しい年式への施工実績を積み重ねられている理由です。