【施工記録】BMW X1 25i（F48）ECUチューニング＋バブリング施工｜231馬力から約60馬力アップ｜mbFAST Tuning

BMW X1 25i（F48型）に、ECUチューニングとバブリング設定を施工しました。純正231馬力のユニットに対し、低回転域の出だしの鈍さを解消しつつ、施工前比で約60馬力のアップを狙った記録です。バブリングは鳴らしすぎず、3,000回転以上で軽くボロボロ言わせる程度に抑えた、お客様のご希望に沿った控えめな設定に仕上げています。

車両情報

車種	BMW X1 25i（F48型 2.0L直4ターボ）
作業内容	ECUチューニング（データ書き換え）／バブリング設定
出力	231馬力 → 施工前比約60馬力アップ（推定約291馬力）
作業日	2022年12月22日
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

純正231馬力からの低回転トルクアップ

ご依頼のきっかけは、発進時の出だしが鈍く感じるというお声でした。BMW X1 25i（F48型）は2.0L直4ターボで純正231馬力を発揮しますが、低回転域はやや大人しい制御になっています。ECUデータを読み込み、ブースト圧・燃料噴射・点火時期のマップを調整し、低回転からのトルクの立ち上がりを重視してデータを作り込みました。

施工前比約60馬力アップを狙ったデータ作り

今回のチューニングでは、施工前比で約60馬力のアップを目標に設定しました。純正231馬力のユニットに対しては大きな上乗せ幅で、低回転から高回転まで扱いやすい特性を保ちながら出力を引き上げるため、複数回の試運転を重ねてマップを詰めていきました。出だしのもたつきが解消され、日常域でのトルクの厚みがはっきりと体感できる仕上がりになっています。

鳴らしすぎないバブリング設定

バブリングについては、盛大に鳴らしたいというご希望ではなく、3,000回転以上で軽くボロボロと言わせる程度の控えめな設定をご希望いただきました。アクセルオフ時の音量や発生タイミングを細かく調整し、街乗りでも気を使いすぎずに楽しめるバランスに仕上げています。ECUチューニングとバブリングを同じ作業の中でまとめて施工できるのも、mbFAST Tuningでの記録のひとつです。

F48型X1でのチューニング実績

F48型のX1はコンパクトSUVながら2.0L直4ターボを搭載し、チューニングによる伸びしろが大きいモデルのひとつです。純正のマップは環境性能や耐久性を優先した控えめな設定になっていることが多く、データを丁寧に読み解いて調整することで、体感できるレベルの出力アップと音の変化を両立できます。

作業時間とご依頼の流れ

ECUチューニングとバブリング設定は、いずれもOBDポート経由でのデータのやり取りが中心となるため、車両の分解を伴わず日帰りでの作業が可能です。当日は現状の状態確認からデータの読み込み、マップの調整、試運転による確認までを一連の流れで進め、体感の変化をその場でお客様にもご確認いただいています。SUVならではの車重や重心の高さも踏まえたうえで、扱いやすい特性になるよう仕上げているのがポイントです。