【施工記録】アウディS4(B9) ECUチューニング＋バブリング施工｜純正354馬力から約70馬力アップ｜mbFAST Tuning

アウディS4（B9型・2018年式）に、ECUチューニングとバブリング設定を施工しました。純正354馬力の状態から、弊社のセッティングで約70馬力・約120Nmのアップを図った記録です。

エンジンルーム内のECUへ直接アクセスしてデータを取得し、出力向上とバブリングをあわせて組み込みました。低回転域の扱いやすさも確認しながら仕上げています。

車両情報

車種	アウディ S4（B9型・2018年式）
作業内容	ECUチューニング＋バブリング設定
作業日	2022年12月2日
出力	純正354馬力 → 約424馬力（+70馬力/+120Nm）
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

エンジンルーム内ECUへの直接アクセスとデータ抽出

S4 B9型はエンジンルーム内にECUが配置されており、直接アクセスしてデータのバックアップを取得します。純正状態では354馬力を発揮するV6ターボユニットで、抽出したデータをもとに出力向上のためのマップ編集を行いました。

約70馬力・約120Nmアップのセッティング

弊社のECUチューニングにより、純正比で約70馬力・約120Nmのアップとなる調整幅で仕上げました。ブースト圧や燃料噴射量、点火時期といった各種パラメータをバランス良く見直すことで、扱いやすさを保ちながら出力向上を実現しています。

低回転域のもたつき解消とあわせたセッティング

出力向上と同時に、低回転域での踏み始めのもたつきを解消する方向でもマップを調整しました。単純に最高出力を伸ばすだけでなく、日常域でのアクセルレスポンスが向上するよう仕上げることで、街乗りでも扱いやすい特性に仕上がっています。

バブリングによるアクセルオフ時のサウンド演出

出力アップとあわせて、アクセルオフ時にポップス&バングス音が鳴るバブリング設定も組み込みました。V6ターボならではの低く太い破裂音を狙って音の作り込みを行い、動画でもその音の変化を確認いただけます。

試乗によるフィーリング確認

データの書き込み後は実際に試乗を行い、低回転からの出力の出方やアクセルオフ時のバブリング音のバランスを確認しています。B9型S4はデュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせのため、変速のタイミングと出力特性が噛み合っているかも合わせてチェックしました。

アウディ V6ターボ系モデルでの施工実績

mbFAST Tuningでは、S4と同系のEA839型V6ターボエンジンを搭載するS5やRS5といったアウディのハイパフォーマンスモデルについても数多くの施工実績があります。年式やモデルによって取得できるデータの範囲が異なるため、事前にECUの世代を確認したうえで調整幅の目安をご案内しています。

2018年式ならではのECU世代への対応

2018年式のS4はEA839型V6ターボエンジンの初期世代にあたり、ECUのソフトウェアバージョンによって読み書きできるデータの範囲が異なります。今回の車両は事前確認のとおり問題なくフルバックアップが取得できましたが、年式が近くても細かな仕様差があるため、施工前には必ずデータの世代を確認したうえで作業に入るようにしています。