三菱ふそう ECUチューニング Stage2でAdblue DPF EGRカット！タービン・トルクモリモリ仕様に
三菱ふそう スーパーグレート 10.7LのECUチューニングを施工させて頂きました！トルクと馬力が上がって、積荷がある状態でも加速が向上します。
トラックにもエンジンコンピューターが車と同様にこのデータを変えるだけでパワーは普通に上がります。
三菱ふそうのECUはMCMといい、エンジンルーム内の助手席側の奥底に見え、ここのデータを書き換えます。ECUの認証ができると、車体から「カチカチ」と何かが作動してる音が聞こえました！アクセスできている証拠です。
施工内容
今回のお客様はECUチューニングによるパワーアップ、Adblueカット、DPFオフ、EGR無効化の４本立てです！
AdBlueとは？
AdBlueはSCR（選択式触媒還元）システムの一部として使用され、NOx（窒素酸化物）を低減するために尿素水を噴射し、排出ガスをクリーンにします。
AdBlueカットのメリット
運用コストの削減
AdBlueの補充が不要になり、コストを削減できる。
稼働率の向上
AdBlueが切れるとエンジンが停止するリスクがあるが、カットすればこの問題が解消される。
エンジン負荷の軽減
SCRシステムの動作が不要になることで、一部のエンジン負荷が減少する。
DPFとは？
DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）は、PM（スス）を捕集し、一定の条件で燃焼させる装置です。
ECUチューニングによるDPFオフのメリット
詰まりによるパワーダウンを防ぐ
排気の流れがスムーズになり、エンジンのパワー低下を防げる。
燃費の向上
DPF再生のための余分な燃料消費がなくなり、燃費改善につながる。
メンテナンスコストの削減
DPFは定期的な交換・清掃が必要だが、それらが不要になる。
EGRとは？
EGR（排気ガス再循環）は、一部の排気ガスを吸気側に戻して燃焼温度を下げ、NOxを低減するシステムです。
ECUチューニングによるEGRカットのメリット
エンジンパワーの向上
新鮮な空気のみが燃焼室に入るため、燃焼効率が向上し、パワーアップが期待できる。
スロットルレスポンスの改善
加速時のレスポンスが向上し、運転がよりスムーズになる。
インテークマニホールドの汚れ軽減
EGRをカットすると、カーボンの蓄積が減り、吸気系の汚れが抑えられる。
エンジン寿命の延長（条件次第）
EGRによる汚れが原因の不調が減り、エンジンの耐久性が向上する可能性がある。
施工後は診断機でエラーのリセットを行わせて頂きました。もともとベンツで遊んでいた時に購入したXentry（ディーラーと同等のもの）で三菱ふそう（ベンツトラック笑）の項目も見れました！
施工してテスト走行！
しっかりトルクを感じ、いつも使う坂でしっかり登っていくと満足頂きました！
たくさん荷物を載せた時に感じるパワー不足がだいぶ軽減すると思われます。
スーパーグレートの馬力アップ
| グレード | 純正 | チューニング |
|---|---|---|
| 10.7L 6R20(T1) | 360ps/1850Nm | +65ps/250Nm |
| 10.7L 6R20(T2) | 394ps/1850Nm | +61ps/300Nm |
| 10.7L 6R20(T3) | 428ps/2000Nm | +62ps/350Nm |
純正とチューニング後の馬力・トルクがこちらになります。スーパーグレートの6R20型エンジンはMercedes TruckのActrosやAxorに搭載のOM470Lと同じエンジンで、ドイツ仕様のスペックを基準にチューニングデータを算出しているため、参考程度にご覧ください。
普段はベンツやレクサス、チャレンジャーなどの様々な乗用車を取り扱ってきたmbFAST Tuningですが、今年はそこで培ってきた知識を活かし、トラックやトラクター、船にも挑戦したいと思います。中にはECUを取り外すのが大変な車種が多く、また施工後チェックの不安もあると思われますので、リアルタイムに対応するため出張施工を承ろうと思います。またこれらの車両は現状のFC加盟店では対応ツールを備えていない状況のため、mbFAST本店でのみ対応します。
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