次世代ECUチューニング AMG GLC63(s) ステージ1.5＋バブリング施工仕様
お世話になります。今回はmbFAST Tuning 木更津工場からご紹介します。
車両はメルセデスベンツGLC63s AMGで、施工依頼内容は「ステージ1.5とバブリング」。
もともとはバブリングのみと伺っていましたが、来店時にECUチューニングについて相談され（やはりご興味は持たれていたようで）ステージ1と1.5の違いについてご説明しました。
ステージ1と1.5の関係について
ここでも説明しますと、まず結論としてStage1のチューニング後スペックは最大「60馬力／120Nm」アップします。（当社調べ）
しかしこれは最大値である比較的高回転で計測結果であることから、低回転でのパワー・トルクを反映しているとは限りません。Stage1.5はその最大値をなるべく落とさずに、低回転でのトルクにも重点をおいたデータとなっております。
「ステージ1.5はステージ1以上の馬力とトルク」というのが言えることです！
とりあえずステージ1.5の施工へ
オーナー様と話され、最終Stage1.5を施工されました。テスト走行では想定外のトルクが低回転から発生し、なんなら3000回転くらいからは恐怖を覚えるほどに、、、笑 自分も運転していて一瞬怖かったです。（純正でもなかなか速いんで）
バブリングの設定も
もちろんバブリングは無料オプションで選択式で施工を承っております。最初はS+のみで純正のバブリングを強くするという仕様で試乗頂きましたが、物足りず全モードへ。ただmbFAST Tuningのバブリングは少し特殊な設定にしてます。全モードといっても
①アクセルオフ時に常時鳴る仕様
②アクセルに若干の遊びを持たせて、その遊び(1cmほど)の範囲でアクセルを残した場合のみ(任意のタイミングで)鳴る仕様
以上に２つ（約2500回転以上にて）になります。今回は一応後者の任意のタイミングでなる仕様にさせて頂きました。
今回もAutoTunerを使ってOBDから施工！
P.S. 取扱店募集について
mbFAST Tuningは皆様のショップのOEMとしてECUチューニング＆バブリングの商品化することを協力してます。ECU書き換えツールを購入することで、リアルタイムでデータの授受が可能です。詳しくは以下からご覧ください。
リモート施工も可
また来店不要のリモートでも施工が可能な場合があります。
こちらのPowergate3などがそれにあたります。詳細は以下のリンクからご参照ください。
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