現行8型ハイエース ECUチューニング完成！ 1GD-FTV 2.8ディーゼルターボ GDH206

お世話になります。今回は現行の8型ハイエースのECUチューニングができたので、その過程をご紹介できればと思い、ご紹介いたします。

車種　　　　8型ハイエース（2024年式）
型式　　　　GDH206V
エンジン　　2.8L ディーゼルターボ 1GD-FTV
最高出力　　151ps(111kW)/3600rpm
最高トルク　30.6kg・m(300N・m)/1000～3400rpm
燃料　　　　軽油

8型ハイエースのECUチューニングは前例がない？

弊社も輸入車・国産車のECUチューニングをたくさんしてきました。今回はモニタリングとして初施工とはなりましたが、前調べの段階で7型ハイエースのチューニングをされてるショップはよく見かけるも、国内はもちろん、FaceBookなどで世界中の投稿を調べても8型は1件もなく。。。せっかく来て頂いてもできないのか心配でした。

とりあえず現物のECUを見るために運転席を外します。４箇所で止まっているだけなので、輸入車ほど大変ではなくすぐ外れました。コンピューターはデンソーの第3世代ECUと判明し、早速バックアップを取ります。特殊ツールがいっぱいあり、色んな機材で試しますが全部通信しません。。。

とりあえず全て元に戻してOBDから認証を試みますと、なんと認識しました！電源を繋いで読み取りしていきます。（読み取り時間は30分）

完了して早速チューニングデータを作成して、書き込んでみます。

しっかりデータが入っていきます！書き込み中はプレクラッシュセーフティや色んな警告灯が付きます。（ちょっと心臓に悪い、、、）

書き込み自体は5分ほどで終わりました。

施工前より後の方がブーストアップにより下からよく空気を吸うことで、音が若干太くなっていると思います。今回のチューニングで最大60馬力／150Nmアップします。（車両により個体差あり）

お客様から帰りの道中のレビューを頂き、パワーアップが体感できたようです！これからも本格的に輸入車・国産車問わずチューニングたくさんしていきます！

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