【施工記録】トヨタ クラウンアスリート(210系) ハイブリッド ECUバブリング施工｜原動機を持つハイブリッド車でも迫力のサウンドを実現｜mbFAST Tuning
加盟店の施工記録ポータルトヨタ クラウンアスリート(210系) ハイブリッドに、ECUバブリング（ポップス&バングス）施工を行った記録です。ハイブリッド車でのバブリング施工というご依頼をお受けしました。
210系クラウンアスリートは若い世代にも人気の高いモデルで、そのハイブリッドグレードへのバブリング施工は珍しい事例です。ハイブリッドであってもエンジン（原動機）を搭載している以上、マフラーの排気音を演出する施工は可能です。
車両情報
| 車種 | トヨタ クラウンアスリート(210系) ハイブリッド |
|---|---|
| 作業内容 | ECUバブリング施工 |
| 作業日 | 2025年5月22日 |
| 施工店 | mbFAST Tuning |
作業内容
ハイブリッド車へのバブリング施工というご依頼
今回は210系クラウンアスリートのハイブリッドグレードについて、バブリング施工のご依頼をいただきました。ハイブリッドカーはモーターのイメージが強い一方、内燃機関（エンジン）も搭載しているため、排気音を演出する施工そのものは通常のガソリン車と同様に実施できます。
クラウンアスリート(210系)というモデル
210系のクラウンアスリートは、セダンでありながらスポーティな走行性能を持つグレードとして人気があり、20代を中心とした若い車好きのオーナーも多い車種です。マフラーを交換すれば迫力あるサウンドを演出できる素地を持っています。
ECUデータの読み出しと編集
バブリング施工は、ECUのデータを読み出し、アクセルオフ時に排気音が鳴るよう燃焼・点火に関わる設定を編集したうえで書き込むことで実現する施工です。ハイブリッド車であっても、エンジン制御を担うECUに対して同様の手順で対応しています。
マフラー交換とバブリング設定の組み合わせ
バブリングの音量や迫力は、マフラーの交換状況とECU側の設定の組み合わせによって変わります。今回の車両もマフラーの変更を前提にECU側の設定を調整し、アクセルオフ時にしっかりと音が鳴る状態に仕上げています。
施工後のサウンド確認
施工後は実際に走行してアクセルオフ時のサウンドを確認しました。ハイブリッドグレードとは思えないほど、パンパンと弾けるようなポップ&バングサウンドを得ることができています。
人気車種としての210系クラウンアスリート
210系クラウンアスリートはハイブリッドグレードを含めて中古車市場でも人気が高く、ドレスアップや音の演出といったカスタムニーズも多い車種です。今回の事例はそうしたニーズに応える一例となりました。
記録として残す意義
ハイブリッド車へのバブリング施工は依頼数自体がまだ少なく、施工可否の判断材料として今回の内容を記録に残しています。エンジンを搭載するハイブリッド車であれば、同様の施工が可能なケースが多くあります。
バブリング施工とは
バブリング（ポップス&バングス）施工は、アクセルを戻した瞬間に「パンパン」と鳴る排気音を演出する施工です。マフラーやタービンなどのハード交換を伴わず、ECUのデータ編集を中心に仕上げられる点が特徴です。
ハイブリッド車特有の留意点
ハイブリッド車はモーター走行とエンジン走行が切り替わる仕組みを持っているため、バブリングの音が鳴るタイミングもガソリン車とは体感が異なります。今回の施工でも、エンジンが稼働している状態でのアクセルオフ時の挙動を確認しながら仕上げました。
施工前後の走行フィーリングについて
バブリング施工はアクセルオフ時のサウンド演出が主な目的のため、通常走行時のハイブリッドシステムの制御や燃費性能そのものへの影響は最小限に抑えています。普段の快適な乗り味を維持しながら、遊び心のある演出を加えられる点が魅力です。
作業のポイント
トヨタ クラウンアスリート(210系) ハイブリッドにECUバブリング施工を実施
ハイブリッド車でもエンジン（原動機）を搭載していれば施工可能
ECUのデータを読み出し、アクセルオフ時に音が鳴るよう設定を編集して書き込む方式
マフラー交換とECU側の設定変更を組み合わせてサウンドを演出
施工後の走行確認でしっかりとしたポップ&バングサウンドを実現
210系クラウンアスリートは若い世代にも人気の高いモデル
ハイブリッド車へのバブリング施工事例として記録に残した案件
よくあるご質問
Q. ハイブリッド車でもバブリング施工はできますか？
エンジン（原動機）を搭載しているハイブリッド車であれば施工可能です。今回のクラウンアスリート(210系)ハイブリッドも、通常のガソリン車と同様の手順でECUバブリング施工を行いました。
Q. クラウンアスリートのバブリング施工にはどのような作業が必要ですか？
ECUのデータを読み出し、アクセルオフ時に排気音が鳴るよう設定を編集して書き込みます。マフラー側の状態と組み合わせて、狙ったサウンドに仕上げていきます。
Q. バブリングの音量や迫力はどの程度になりますか？
マフラーの交換状況とECU側の設定次第で変わりますが、今回のクラウンアスリートハイブリッドではハイブリッド車とは思えないほど迫力のあるポップ&バングサウンドに仕上がりました。実際の走行で確認しながら、音の間隔や大きさを調整しています。
施工動画
施工後のサウンドは以下の動画でご確認いただけます。
この施工の詳しい経緯は mbFAST Tuning 本店ブログの記事 でもご紹介しています。
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