メルセデス・ベンツ W222 S63 AMG ECUチューニング＋バブリング｜M157 5.5L V8ツインターボへ書き換え施工｜mbFAST Tuning

メルセデス・ベンツ W222 S63 AMGにECUチューニングとバブリング設定を施工しました。搭載エンジンはM157型5.5L V8ツインターボで、OBDポートからのデータ書き換えにより出力特性の変更とアフターファイヤー演出を同時に仕上げています。作業時間の目安は1〜2時間で、パーツの追加・交換を伴わないデータ書き換えのみで完結する施工です。

ご依頼のお客様は以前に別車両（マセラティギブリ）でも弊社の施工をご利用いただいたリピーターの方で、今回新たに納車されたS63 AMGについても同様のご依頼をいただきました。ハイパワーなAMGモデルらしい迫力を、パーツ交換なしのデータ書き換えだけで引き出せるのが今回の施工の見どころです。

メルセデス・ベンツ W222 S63 AMG ECUチューニング＋バブリング施工車両

車両情報

車種	メルセデス・ベンツ W222 S63 AMG（M157 5.5L V8ツインターボ）
作業内容	ECUチューニング（OBD書き換え）／バブリング設定
作業日	2023年7月31日
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

ECUチューニング（OBD書き換え）

OBDポートからECUのプログラムにアクセスし、ブースト圧や点火時期、燃料噴射などの制御データを車両に合わせて書き換えました。M157型のV8ツインターボはOBD経由での書き換えに対応しており、パーツの追加・交換を行わずにデータ変更のみで出力特性を仕上げられるのが特徴です。

同型式のM157型エンジンは、同様の書き換えによって数十馬力単位のアップが見込める傾向があり、今回もその特性を踏まえたうえで、街乗りでの扱いやすさと踏み込んだ際の力強さのバランスを狙った設定にしています。

バブリング設定

アクセルオフやシフトダウン時にアフターファイヤー音を発生させるバブリング設定を、ECUチューニングと同じ書き換え作業の中で組み込みました。音の発生は制御データ側で作り込むため、マフラーを交換していなくても作動する点はどの車両でも共通です。

今回の車両はすでに社外マフラーへ交換済みだったこともあり、純正マフラー車に比べて音量・音圧ともにはっきりと出る仕上がりになりました。作業はちょうど知人が開催していたベンツオーナーの集まりの場で実施し、その場でサウンドを確認していただいています。

メルセデス・ベンツ W222 S63 AMGのECUチューニング＋バブリング施工の様子

リピーターのお客様との経緯

今回ご依頼いただいたお客様とは、以前にマセラティギブリのECUチューニングでご縁があり、その後S63 AMGを新たに納車されたタイミングで改めてご相談をいただきました。車種が変わっても同じ書き換えベースの施工手法で対応できるのが、mbFAST Tuningの強みのひとつです。

ブランドやモデルが異なっても、OBDまたはECU直結でのデータ書き換えという基本的なアプローチは共通しています。過去の施工実績を踏まえたうえで車両ごとの特性に合わせた設定を作り込めることが、リピートでご依頼いただける理由のひとつと考えています。一度施工を経験されたお客様が別の車両でも再度ご依頼くださるケースは珍しくなく、書き換え内容や作業の進め方についても事前にイメージを持ちやすい点が安心材料になっているようです。

作業のポイント

社外マフラー装着車のバブリングは、純正マフラーの消音構造を介さない分、音の輪郭がはっきりと出やすいのが特徴です。今回はECUチューニングとバブリング設定を同じ書き換え作業の中でまとめて仕上げているため、パワー面とサウンド面の両方を1〜2時間程度、1回の入庫で完結できています。純正データは施工前に保存しているため、必要に応じて元の状態へ書き戻すことも可能です。M157型は国内でも施工実績の多いエンジンのひとつで、書き換えによる特性の変化を確認しやすいのも利点といえます。

パーツの追加や交換を伴わないデータ書き換えのみの施工のため、見た目の変化はほとんどありませんが、走り出してすぐに分かる力強さの違いと、アクセルオフ時のサウンドの変化を同時に得られる点は、こうした書き換えベースの施工ならではのメリットといえます。