【施工記録】メルセデス・ベンツ S63 AMGカブリオレ（C217） ECUチューニング＋バブリング施工｜純正585馬力から約690馬力に｜mbFAST Tuning

メルセデス・ベンツ S63 AMGカブリオレ（C217型）のECUチューニングとバブリング施工の記録です。5.5L V8ツインターボのM157型エンジンを搭載する車両で、純正585馬力から約100馬力アップの690馬力近くまで引き上げつつ、バブリング設定も同時に組み込みました。OBDポートからの書き換えのみで完結する作業のため、部品の脱着を伴わない記録として残します。オープンボディならではのサウンドの伝わり方も含めてまとめています。

メルセデス・ベンツ S63 AMGカブリオレ（C217）ECUチューニング＋バブリング施工車両

車両情報

車種	メルセデス・ベンツ S63 AMGカブリオレ（C217・5.5L V8ツインターボ M157）
作業内容	ECUチューニング（OBD書き換え）／バブリング設定
出力	純正585馬力 → 約690馬力（+100馬力前後）
作業日	2023年8月14日
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

OBDからのECUチューニングで純正585馬力から約690馬力へ

M157型5.5L V8ツインターボは純正でも585馬力を発生する高出力ユニットですが、OBDポートからのデータ書き換えのみで約100馬力アップの690馬力近くまで引き上げています。過給圧・点火時期・燃料噴射のマップを車両の状態に合わせて調整しており、部品の脱着や車両の分解は行っていません。

施工時間は概ね1〜2時間ですが、書き込み前後のデータ確認を含めた所要時間として2〜3時間ほど見込んでおり、多くの車種で日帰りでの対応が可能です。ツインターボ特有の低回転からの過給の立ち上がりも含めてセッティングを詰めています。

バブリング設定も同時に組み込み

ECUチューニングと同じ書き換えの中で、アクセルオフ時にアフターファイヤー音を発生させるバブリング設定も組み込みました。出力アップ用のマップと干渉しないよう、燃料カットと点火リタードのタイミングを個別に調整しています。

純正マフラーのままでも音は発生しますが、カブリオレというボディ特性上、屋根を開けた状態ではよりダイレクトにサウンドが感じられます。オーナー様のご希望に合わせて音の出方を細かく調整できるのがOBDベースのバブリングの利点です。

リモートツールでも対応できるM157系ユニット

今回は現車をお預かりしての施工でしたが、M157型エンジンはリモートツールを使ったOBD経由の書き換えにも対応しており、現車をお預けいただかなくても遠方から施工を進められるケースがあります。同型のM157を搭載するS63・E63・CLS63など他モデルでも近い工程での対応が可能です。

リモート施工の場合は、専用ツールでOBDからデータを読み出してファイルとして送っていただき、mbFAST Tuning側でチューニングデータを作成して返送、そのデータを再度OBDから書き込むという流れになります。現車をお預けいただく必要がないため、遠方のオーナー様からのご依頼でも同水準の仕上がりを再現しやすい方法です。

カブリオレボディでのバブリング音の伝わり方

S63 AMGカブリオレはクーペモデルと同じM157型エンジンを搭載していますが、幌を開けた状態では排気音がダイレクトに車内へ届くため、バブリングの音量やタイミングの感じ方がクーペとは異なります。今回は幌の開閉どちらの状態でも過度にうるさくならないよう、燃料カットのタイミングを標準よりやや控えめに調整しました。

690馬力近くまで出力を引き上げた状態でも、日常域でのアクセルワークに違和感が出ないよう、低中回転でのトルクの出方は純正の特性を大きく崩さない範囲でマップを組んでいます。オープンエアで楽しむための出力とサウンドのバランスを意識した記録です。