【施工記録】マセラティクアトロポルテバブリング施工｜純正マフラーのままECU書き換えのみで対応｜mbFAST Tuning

マセラティクアトロポルテのバブリング施工記録です。純正マフラーのまま、ECUデータの書き換えのみで排気音の演出を追加しました。フラッグシップサルーンならではの落ち着いた乗り味を保ちながら、アクセルオフの瞬間だけ表情を変える施工事例としてまとめています。

車種	マセラティクアトロポルテ
作業内容	バブリング施工（純正マフラーのままECU書き換えのみで対応）
作業日	2023年11月14日
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

純正マフラーのままバブリングを追加

クアトロポルテはマセラティのフラッグシップサルーンで、V型エンジン特有の乾いた音質を持つモデルです。今回は純正マフラーの構成を変えずに、ECUデータの書き換えのみでバブリングを追加しました。外装や排気系パーツの脱着を伴わないため、作業自体は比較的短時間で完了しています。フラッグシップサルーンらしい上質な佇まいを保ったままの施工です。

ECU書き換えだけで鳴らせる理由

バブリングはマフラーの物理的な形状を変えるのではなく、アクセルオフ時の燃料カットのタイミングや点火リタード量をECUデータ上で調整することで、排気の弾ける音を作り出す手法です。マフラー本体がバルブ開閉式などの可変機構を持っていなくても、ECU側の設定だけで音の演出を追加できるのが特徴です。

現行のAMGなど、バルブ開閉式のマフラーを備えた車種では純正の状態でも乾いた弾け音がしますが、クアトロポルテのようにバルブ機構を持たないモデルであっても、ECUデータの調整だけで近い方向性の音を演出できます。

V型エンジンでの調整の考え方

マセラティのV型エンジンは、気筒配置由来の独特な音質を持っています。バブリングの設定では、このもともとの音質を活かしながら、アクセルオフの瞬間だけ演出を加える形で調整しました。エンジン本来のキャラクターを変えてしまわないよう、書き換える項目をバブリングに関わる範囲に絞り込んでいます。パワー特性に影響する項目には手を加えていないため、加速感やレスポンスは施工前と変わりません。

記録として残すデータの意味

純正マフラーのままの施工データは、同様に社外マフラーへの交換予算を確保していないオーナー様への案内材料として活用しています。クアトロポルテに限らず、マセラティの他モデルでも同じ考え方で対応できる場合があります。

施工前後のデータは記録として保管しており、将来的に社外マフラーへの交換やECUチューニングの追加をご検討いただく際にも、この記録をベースにスムーズにご相談いただけます。フラッグシップサルーンならではの静粛性を保ったまま、必要なときだけ演出を加えられる点も記録として残しています。

フラッグシップサルーンとバブリングの相性

クアトロポルテはビジネスシーンでも使われることの多いフラッグシップサルーンで、普段の落ち着いた乗り味を保ちながら、アクセルオフの瞬間だけ表情を変えたいというオーナー様のニーズに向いているモデルです。バブリングは常時鳴り続けるものではなく、特定の操作をしたときだけ演出が入る設定のため、こうした使い方との相性が良い施工内容といえます。

純正マフラーのままで対応できるため、リセールへの影響を抑えたいというご要望にも応えやすく、サルーンモデルでのバブリングのご相談では、この点を含めてご案内することが多くあります。