【施工記録】マセラティレヴァンテトロフェオ ECUチューニング＋バブリング｜純正590馬力から+50馬力・90Nmアップ

Q: Q. レヴァンテ トロフェオのECUチューニングは対応事例が少ないと聞きますが施工できますか？

対応できます。レヴァンテ トロフェオはF154型3.8L V8ツインターボという特殊なエンジンを搭載しており、他社での対応事例は限られますが、mbFAST Tuningでは専用ツールを使ったデータ読み出し・作成に対応しています。同系統のエンジンを積む他モデルの施工実績も踏まえながら、車種ごとの個体差を確認して進めます。

マセラティレヴァンテトロフェオ（MY2019）に、ECUチューニングとバブリング設定を施工した記録です。フェラーリ設計のF154型3.8L V8ツインターボエンジンを搭載し、純正でも590馬力・730Nmを発生する車両で、そこからさらに最大50馬力・90Nmのアップに仕上げています。車重は2.3トンを超える大柄なSUVながら、0-100km/h加速3.8秒という数値を持つ高性能モデルで、国内でも施工事例の少ない希少な車両です。トロフェオグレードならではの専用エンジンを扱うため、他モデルの施工実績も参考にしながらデータを組み立てました。

車両情報

車種	マセラティレヴァンテトロフェオ（MY2019・F154型 3.8L V8ツインターボ）
作業内容	ECUチューニング＋バブリング設定
出力	純正590PS・730Nm → 最大+50PS・+90Nmアップ
作業日	2024年9月18日
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

専用ツールを使ったECUデータの読み出し

レヴァンテトロフェオは国内でも施工事例の少ない車両ですが、専用の読み書きツールを使ってエンジンコンピューターからデータを読み出しました。作業前にはエンジンを十分に冷ました状態から取り掛かり、正確なデータ取得ができるよう手順を踏んでいます。フェラーリ設計のエンジンを積むマセラティは、同じF154系エンジンを積む他モデルとも共通する部分がありつつ、車種ごとに個別の検証が必要になる点が施工の難しさです。

バブリング設定はオーナー様のご要望に合わせて調整

ECUチューニングによって純正590馬力・730Nmから最大50馬力・90Nmのアップに仕上げつつ、バブリングはオーナー様のご希望で大人しめの設定にしました。燃料噴射時間を短めに、点火時期もそこまで遅らせず、控えめに鳴る仕様に調整しています。SUVボディでありながらスポーツカー並みのエンジンを搭載しているため、バブリングの響き方も専用セダンやクーペとは異なる特性を示します。

テスト走行での確認

書き込み後はテスト走行を行い、トルクの太さと加速フィールの変化を確認しました。バブリングについてもアクセルコントロールで自在に音量を調整できる仕上がりとなり、オーナー様にも満足いただけた施工です。大柄なボディを2.3トン超の車重ごと押し出す加速感は、SUVらしからぬ異次元の感覚に仕上がったとの感想もいただいています。

作業のポイント

レヴァンテトロフェオはF154型3.8L V8ツインターボという特殊なエンジンを搭載しており、他社事例の少ないマセラティのECUデータを扱えることがこの施工の要点です。バブリングは燃料噴射時間と点火時期のバランスで音量・音質をコントロールでき、今回のように大人しめの設定から激しめの設定まで、オーナー様のご希望に応じて幅広く調整できます。パーツの脱着を伴わないECU内部のデータ書き換えのみで、純正590馬力・730Nmから最大50馬力・90Nmのアップに仕上げました。SUVでありながらフェラーリ設計のエンジンを積む希少なモデルだからこそ、車種ごとの個体差を丁寧に確認しながらデータを作り込む工程が欠かせません。純正データは施工前に保存しているため、将来的にディーラーでの点検などで元の状態に戻したいという場合にも対応できる仕組みです。大柄なSUVボディに高出力エンジンを積むモデルは、パワーアップ後のフィーリング変化が大きく体感しやすいことも、このクラスの車両ならではの魅力です。

よくあるご質問

Q. レヴァンテトロフェオのECUチューニングは対応事例が少ないと聞きますが施工できますか？

対応できます。レヴァンテトロフェオはF154型3.8L V8ツインターボという特殊なエンジンを搭載しており、他社での対応事例は限られますが、mbFAST Tuningでは専用ツールを使ったデータ読み出し・作成に対応しています。同系統のエンジンを積む他モデルの施工実績も踏まえながら、車種ごとの個体差を確認して進めます。