【施工記録】アウディ A7 3.0L TFSI（後期・CREエンジン）バブリング施工｜OBD書き換えのみで対応｜mbFAST Tuning

アウディ A7 3.0L後期型（CREエンジン）に、バブリングのみのご依頼をいただきました。OBDポートからECUにアクセスできる世代のため、車両を分解することなくデータの読み出しから書き込みまで完結できるのが特徴です。パワー面のデータには手を加えず、アクセルオフ時の演出だけを追加してほしいというご希望に沿った施工内容となりました。4ドアクーペのスタイリングを持つA7は、落ち着いた外観とは裏腹に3.0L V6ツインターボの力強いエンジンを積んでおり、バブリングの演出を加えることで普段との表情の変化を楽しめるモデルです。

車両情報

車種	アウディ A7 3.0L TFSI 後期型（CREエンジン）
作業内容	バブリング施工（OBD書き換え）
作業日	2022年12月13日
施工店	mbFAST Tuning

作業内容

OBD経由でのデータ読み出し

OBDポートに接続し、ECU内部のデータを読み出します。CREエンジンは前期型のCGWエンジンと大きな構造上の違いはありませんが、年式や仕様によって微妙にデータ内容が異なるため、車両ごとに個別のデータを扱う必要があります。

読み出し作業自体はOBD経由で完結するため、ボンネットを開けての脱着作業は発生しません。作業時間を抑えられる分、バブリング単体でのご依頼にも対応しやすい車種のひとつです。3.0L V6ツインターボエンジンはアウディのラインナップの中でも扱いやすい存在で、A7以外にもA6やQ7など複数の車種に横展開されており、データの蓄積が進んでいる点も強みです。

バブリングデータの書き込みと調整

読み出したデータをもとにバブリング用のマップを作成し、OBD経由で書き込みます。今回は2000回転あたりから音が入るように調整しました。パワー面のデータには手を加えず、アクセルオフ時の演出のみを追加する施工です。

書き込み後は試走を行い、アクセルオフのタイミングと音の入り方にずれがないかを確認します。3.0L V6ツインターボならではの低めの排気音に、アクセルオフ時のパチパチとした演出が加わることで、普段の落ち着いた印象とのメリハリが生まれる仕上がりになりました。

CREエンジンならではの料金事情

アウディA7の3.0L後期型に搭載されるCREエンジンは、前期型のCGWエンジンと構造上の大きな違いはないとされていますが、他社のECUチューニングメニューではCREエンジン向けのラインナップが高額に設定されているケースを見かけます。弊社ではバブリング単体でのご依頼であれば、相場の半分以下の費用で対応できる場合が多くあります。

ECUチューニングとバブリングをセットでご依頼いただく場合と、バブリングのみでご依頼いただく場合とで作業内容が変わるため、まずは希望する仕上がりをお伺いしたうえでお見積りをご案内しています。今回のご依頼はバブリングのみだったため、比較的短時間・低コストでの施工となりました。マフラーを社外品に変更済みの車両であれば、さらに音量や迫力を引き出せる余地もあるため、あわせてご相談いただくケースも増えています。

作業のポイント

バブリングのみの施工はパワー面のマップに手を加えないため、OBD対応車種であれば比較的短時間で完結します。今回のA7も読み出しから書き込みまでOBD経由で行い、2000回転前後からの音の演出を作り込みました。他社のECUチューニングラインナップではCREエンジンの料金設定が高めになっているケースもありますが、バブリング単体でのご依頼であれば比較的抑えた費用で対応できる場合が多くあります。マフラーを変更していない車両でも、それなりの音量で楽しんでいただけるのがこのエンジンの特徴です。3.0L V6ツインターボは低めの排気音を持つだけに、アクセルオフの演出とのコントラストが分かりやすく出る点も好評をいただいています。落ち着いた4ドアクーペのボディだけに、バブリングの一言でイメージが大きく変わる一台です。今後ECUチューニングを追加したいというご要望にも柔軟に対応できます。