日産 GT-R(R35) ECUチューニング＋ドラゴンアフターファイヤ・バブリング施工｜群馬出張｜最大667馬力仕様

今回は群馬へ出張施工に行ってきました！

お客様はマセラティとフェラーリの施工でご利用いただいたリピーターのお客様で、今回は愛車の日産 GT-R（R35）をお持ち込みいただきました。

施工内容は以下のとおりです：

• ECUチューニング
• ドラゴンアフターファイヤ
• バブリング

今回のGT-Rは触媒レス＋吸気・排気・冷却系もしっかり対応済みの本格仕様。この構成でECUチューニングを行うと、最大667馬力を発揮します！

【GT-R(R35) ECUチューニング パワースペック目安】

ECUチューニングを施工した場合の馬力の目安は以下のとおりです。

• 触媒あり：約580馬力
• 触媒レス：約605馬力
• 触媒レス＋吸気・プラグ・4インチエキゾースト・ビッグ燃料ポンプ：約667馬力
• 上記＋1000ccインジェクター：約710馬力

今回のお車は触媒レスに加えて吸気・排気・冷却系もすべて対応済みのため、667馬力仕様でのチューニングを実施しました。

【ドラゴンアフターファイヤ・バブリングとは？】

アクセルオフ時や減速時にエキゾーストから炎が噴き出す「ドラゴンアフターファイヤ」と、パンパンと迫力あるサウンドを響かせる「バブリング」をECUにて設定します。見た目のインパクトはもちろん、ドライビングの楽しさが大幅にアップするチューニングです。

今回は360度カメラでも撮影を行い、迫力満点のファイヤー動画も撮れました！ぜひ動画もご覧ください。

【マップ切り替え機能について】

今回のGT-Rには、ステアリングのキャンセルボタンを使ってECUマップをその場で切り替えられる機能も設定しています。走行シーンや気分に合わせて4つのモードをボタン一つで自在に切り替えられるのが最大の魅力です。

• マップ1（マイルドバブリング）：アクセルをわずかに残した状態でオフにするとマイルドなバブリングサウンドを発生。日常使いにも馴染む控えめな演出。
• マップ2（強めのバブリング）：同じくアクセルをわずかに残した状態でオフにすると、より迫力のある強めのバブリングサウンドに。パンパンと心地よい排気音が響きます。
• マップ3（ドラゴンアフターファイヤーモード）：回転数5000rpm付近でアクセルを残したままキャンセルボタンを押すと、エキゾーストから火炎が噴き出すドラゴンアフターファイヤーが発動！視覚・聴覚ともに圧倒的なインパクトを楽しめます。
• マップ4（ローンチスタートモード）：発進加速に特化したローンチスタートマップ。スタートダッシュ時の爆発的な加速を引き出します。

ステアリングから手を離さずボタン一つでモードが変わるため、サーキットでも公道でもスムーズに使いこなせます。