ふそうキャンター 4P10 アドブルーカットECU施工で対策

いつも当店の施工実績ブログをご覧いただきありがとうございます。

今回は、三菱ふそうキャンター（Fuso Canter）のお客様よりご相談をいただき、AdBlue（アドブルー）カット / 作動解除（ECU書き換え）の施工を行いましたのでご紹介いたします。

キャンターをはじめとする最新の商用トラックでは、NOxセンサーの故障、AdBlueヒーターやポンプの不具合によってチェックランプが点灯し、放置すると「数千km後にエンジン始動不可」「大幅な出力制限（フェイルセーフ）」がかかるケースが非常に増えています。

部品交換を行うと40万円以上の高額修理になることも多く、再発リスクも高いため、今回はAdBlueシステム自体をプログラム上で無効化する施工を行いました。

施工手順の流れ

STEP

事前診断（DTCチェック・データバックアップ）

トラック専用の診断機を接続し、現在出力されている故障コード（DTC）を確認します。同時に、万が一に備えて車両の純正ECUデータを完全にバックアップします。

STEP

ECUデータの読み出し・プログラム編集

ECUより制御データを直接読み出し、AdBlue（尿素SCR）に関わるセンサー類やヒーター、ポンプの制御プログラムのみを無効化（カット）するようにデータを書き換えます。

STEP

編集データの書き戻し・関連処理

編集したプログラムをECUへ安全に書き戻します。必要に応じて関連するセンサーカプラー等の処置を実施します。

STEP

最終テスト・動作確認

診断機で過去の故障コードを消去。実走テストを行い、メーター内のAdBlueチェックランプおよび警告表示が完全に消灯していること、エンジン出力制限が解除されていることを確認して完了です。

AdBlue（尿素水）の補充が不要に： 毎回の購入費用や補充の手間を完全に削減できます。
高額な部品交換リスクを回避： 故障しやすいNOxセンサー（1個約10万円〜）、AdBlueヒーター、SCR触媒等の交換費用（20〜40万円超）に悩まされることがなくなります。
突然のカウントダウン・出力制限の解消： 現場作業中や遠方への搬送中に発生する「エンジン再始動不可」のリスクを回避し、安心して運行に集中できます。

【施工に関するご注意事項】

※AdBlueカット施工後の車両の公道走行につきましては、各自治体・地域の法令や車検基準に準拠したお客様ご自身の判断および責任にてご依頼いただいております。（競技用、海外輸出用、特定敷地内専用車両等）

キャンターをはじめ、トラックのAdBlueトラブル・チェックランプ点灯でお困りの方は、お気軽にお問い合わせください！

（※車種・年式・型式によって施工可否や作業時間が異なります。まずは車検証をお手元にお電話またはLINEにてご相談ください。）

ご相談・お見積りはこちら

全国の取扱店からお近くの店舗をお選びください