「バブリング」チューニングとは、マフラーから爆竹や花火のようにバチバチと鳴らすチューニングの一種です。アクセルを離す、または足を添える程度の踏み方で発生します。別名で「Pops&Bangs」「ポップコーン」「アンチラグ」「ミスファイヤリング」とも呼ばれます。
mbFAST Tuningは、1000台以上の施工実績と全国18店舗のフランチャイズ網を持つ、ECUチューニング・バブリング施工の専門店です。
バブリングの仕組み
バブリングは、マフラー交換などの物理的な改造ではなく、ECU（エンジン制御コンピューター）のプログラム書き換えで実現します。
通常時
排気バルブが閉じた状態で爆発が起こり、音は排気管を通って外へ抜ける。
バブリング時
ECU制御により、排気バルブが開いた状態で爆発させる。
結果
生々しい爆発音が排気管に直接響き、「バリバリッ」「パンパンッ」という音になる。
2種類の鳴らし方に対応
mbFAST Tuningのバブリングは、車種に応じてA・B、またはその両方のパターンで施工できます。
[A] 任意のタイミング・長さで鳴らす
アクセルに1cm程度の「遊び」を作り、その範囲内でアクセルを残すとバブリングします。完全に離すまたは遊び以上のスロットルで鳴り止みます。タイミングと作動時間を運転手が自在に操れます。
[B] アクセルオフでバブリングする
予め作動回転数を決め、アクセルを離した時またはシフトダウンした時にバブリングします。作動時間はこちらで設定したものになります。Aによる方法を含むことがほとんどなので、鳴り止んでも継続したい時はAの操作で再度鳴らせます。
mbFAST Tuningの3つのこだわり
1. 発生回転域・音量を細かく調整
アクセルに1cm程度の「遊び」を設けて、その範囲内でのみバブリングが発生するよう設定。普段の街乗りは静かなまま。「週末のドライブのときだけ楽しみたい」というご要望にも対応できます。
2. いつでも純正に戻せる
施工前に必ず純正ECUデータをバックアップ。ご希望のお客様にはPowergate3などのリモートツールで、お客様ご自身のタイミングで純正⇄チューニング済みデータを切り替えることも可能です。
- 中古車販売店や民間整備工場での診断機リセットでデータが消えることはありません
- 正規ディーラーでも同様（ただしECU・TCUの新データへのアップデート時は除く）
- 万一の車検前の純正戻しはリモートツールで可能
3. 触媒への負担を考えたセッティング
- 燃料マップは基本的にいじらない（点火時期制御が主体）
- メルセデスAMG M177/M178/M133、BMW B58/S58、ポルシェ 9A2など車種ごとに最適化
- 連続バブリングを避けるクールダウン制御を組み込み
- 意図しない場面では鳴らない発生条件を設計
アフターファイヤ・ドラゴンにも対応
ECUチューニングでマフラーから演出されるアフターファイヤ（バックファイヤ）が施工可能です。
1000台以上の施工実績
国産車から欧州車・アメ車、スーパーカーまで幅広い実績があります。
「Fincode」で分割払い対応！
※本店での決済のみ
決済サービス「Fincode by GMO」によりクレジットカードによる分割・リボ払いでの決済が可能です。指定可能な分割回数は 3, 5, 6, 10, 12, 15, 18, 20, 24 です。
※審査結果によっては一部カードブランドにてご利用いただけない場合がございます
フランチャイズ加盟してお店がECU取扱店に！
mbFAST Tuningでは代理店・OEM店を募集しています。データ作成は全て本店が行うため、お店はただインストールするだけ！詳しくは公式Lineまたは電話にてオンライン説明をご予約ください。
よくあるQ&A
Q. バブリングは車に負荷がかかりますか？
エンジンから排出されたガスを分解する触媒という部品に負担がかかります。最悪のケースでは粉砕することもあります。弊社では純正触媒を装着されている場合、なるべく壊れないよう慎重にギリギリのデータを入れております。ただし必ずしも壊れないわけではないので、高回転で連続したバブリングはしないようにお願いします。
Q. 燃費は悪くなりますか？
通常のバブリングでは燃料を濃くすることは一切ありませんので、直接的に悪くすることは全くありません。
Q. 他社で既にECUチューニング施工された車やサブコン搭載車でもバブリング可能ですか？
mbFAST Tuningでは他社のECUチューニングが施工されている場合、そのデータのバックアップを取り、そのデータにバブリングを上乗せする特殊な方法で施工ができます。サブコン搭載車へ更にECUチューニングを施工すると故障のリスクが大変高まりますが、「バブリングのみ」であればターボのブースト圧変更を一切伴わず、提供開始してから故障した例は一件もありません。
※他社ECUチューニングを残してバブリング施工を希望する場合は予約段階でお知らせください。施工現地での申告された場合、既存のチューニングから純正データに戻る可能性があります。
Q. その他のメリット・デメリットは？
【メリット】燃料を燃やさないということは相対的に燃料が濃い状態です。エンジンの熱を吸収するので、エンジンに優しいと言われています。
【デメリット】濃い燃料はエンジンオイルと混ざります。エンジンオイルの濃度が薄くなるため、ピストンリングとの潤滑性が下がり、摩擦力が増加します。ピストンの壁が傷つく可能性があります。
【対策】バブリングを聞くために下道でも回転数を上げがちになります。すると油温が上がりやすくなり、潤滑性が更に低下します。エンジンオイルを少し硬いものにすると予防的かもしれません。また純正触媒が傷みやすくなるので、フロント触媒をメタル・スポーツキャタかストレートにすることをおすすめします。
Q. 近くに取扱店はありますか？遠方ですが施工はできますか？
お近くの取扱店をお探しください。リモートツールによる施工も可能です。