今日は排気量の話をします。車のカタログや車の話になると「排気量」という言葉を耳にすると思います。例えばスペック紹介で「メルセデスAMG A45S 直列4気筒2.0リッターツインターボ!」とか「ダッチチャレンジャー V8 5.7リッターNA!」とか聞きますよね?排気量が大きいと凄いというのは伝わるんですが、じゃあ具体的にどの部分を言っているのかをエンジンを動かすメカニズムと一緒に説明しようと思います。
エンジンはピストン運動で動かしている
エンジンには注射器のシリンダーみたいなのが入っています。その中に空気とガソリンを入れて、圧縮し火をつけて爆発させ、力を発生させています。
因みに、、、小中学生のころライターをバラしたことはありませんか?ボタンを押して着火させる部分は実は電気が一瞬走り、それを燃料につけることで発火しています。車には「プラグ」というのがありますが、それに電気が走ることで着火し爆発させてます。
シリンダーの構造
エンジンの中にあるシリンダーは注射器みたいな円柱構造をしています。バルブと呼ばれるフタが付いており、ガソリン・空気・排気ガスが出入りします。シリンダー内の空気が膨張しピストンが押されて力が発生します。
シリンダーの直径は「ボア」、高さを「ストローク」と呼びます。「ロングストローク型」「ショートストローク型」というのはピストンの上下動が長いか短いかということを示しているわけです。
排気までのメカニズム
- 吸気側のバルブが開きピストンが下へ下がり、空気とガソリンが流入します。
- バルブが閉じ密閉空間になります。ピストンがシリンダー内の気体を圧縮します。
- プラグで着火し爆発して、ピストンが押され力が生まれます。
- 爆発後の気体はそれ以上爆発しません。排気バルブが開きピストンが排気ガスを押し出します。排気量はここで出す排ガスの量とシリンダー数をかけたものになります。
因みに、①②④はピストンが能動的に動いていますが、③は爆発によって受動的に動かされているので、力を発生させているのは③の時だけになります。(黒と白の矢印で区別しました。)
以上がエンジンが力を生み出すメカニズムです。
排気量の求め方
$$排気量(cc)=(\frac{ボア}{2})^2π×ストローク×シリンダー数$$具体的に上の表の赤文字の数値で青文字の排気量が算出できます。ボア、ストロークはcmに換算しましょう。
$$(\frac{8.40}{2})^2×π×8.70×12=5785.61$$ヤナセは四捨五入してないんですね、、、笑
まあどうでもいいですが、このようにして排気量を求めることができます。エンジンの構造が少しわかれば当たり前になりますね。
ボアとストロークの比が違うとどうなるんだろうとか、もっとシリンダー数少ないけど排気量が一緒だとどうなるんだろうとかありますが、また今度その話をしますね。
- バブリング施工しました!Audi S6 C7 mbFASTオフ会 in 富士スピードウェイ
- 初成功!バブリング施工☆トヨタ 200系クラウンロイヤル 4GR-FSE 2.5 ワールドモーター服部 mbFAST 大阪取扱店
- ECUチューニング&バブリング施行☆AMG GTコンバーチブル 104馬力アップで580馬力に!
- Réglage de l'ECU et installation de bulles Audi A4 2.0TFSI CDN mbFAST offline meeting in Fuji Speedway
- Babbling première fois ☆ Lexus IS250 4GR-FSE mbFAST rencontre hors ligne à Fuji Speedway.
- Construction de Babbling Audi TTRS 8S à l'outil à distance Powergate3
- Exemple de construction bulleuse ☆ Toyota 200 Series Crown Athlete 3.5 V6 2GR-FSE
- Réglage de l'ECU et bullage Maserati 4.7 V8 NA Quattroporte GTS Également installé sur des moteurs à aspiration naturelle !
- Première réunion hors ligne de mbFAST !
- Mise au point de l'ECU et installation du bulleur BMW Série 4 F36 420i B48 100 ch de plus !
- Une construction bouillonnante☆Alfa Romeo Quadrifoglio Verde
- Construction de bulles☆ Mercedes Benz G63 M177 4L V8 twin turbo Concessionnaire Osaka World Motor Hattori
- Mise au point du calculateur et installation du bulleur Mercedes Benz CLA-Class CLA250 à Kansai Offline 2024 mbFAST Tuning
- ECUチューニング&バブリング ベンツ Cクラス C180 mbFAST Tuning 大阪取扱店 ワールドモーター服部
- Tuning et bubbling avec AutoTuner ! mbFAST Tuning est maintenant un distributeur !
- バブリング施工☆ベンツ Cクラス W205 C63s AMG 2024 関西ベンツオフ会 at 嵐山パークウェイ
- Mise au point de l'unité de contrôle électronique (ECU) et mise en route de la Toyota GR Yaris de 50 ch dès le départ ! Réalisé à Osaka World Motor Hattori
- ECUチューニング&バブリング施行☆AMG GTコンバーチブル 104馬力アップで580馬力に!
- バブリング施行☆BMW 4シリーズ F36 M440i できました!
- Babbling installation☆ Réussie sur Range Rover Evoque Range Rover Evoque !
- ECUチューニング&バブリング施行事例☆Lexus GRL12 GS350 2GR 22馬力アップ 愛知から日帰りで!