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今回はメルセデスベンツA45AMGのECUチューニング及びバブリングの施工をご依頼頂きました。
今回も東京・神奈川あたりで走られている45軍団のお仲間のようです！
まずはバックアップをとっていきます。45はECUのカプラーが外しやすいので非常に便利です。
挿しているところ拡大するとこんな感じです。電源を流し読み込んでいきます。
4月の車検後ダウンパイプ装着予定とのことで、予めO2センサーをカットし、チェックランプが点灯しないようにしておきます。Stage2か？と思われますが確かにそうです。但し、Stage2とはStage1＋ダウンパイプ＋O2センサーカットのことなので、本質的にはStage1と変わりません。マフラーを変えて遅くなるとかは抜けが良くなるなど、物理的に遅くなる行為をしたことになるので、タービンを変えてハイブーストにするなど新たな物理的な改良を加えない限り、コンピューターで燃料濃くするなどしても効果はないと考えます。
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