Catálogo de coches pregunta 2 - Calcular las revoluciones y la velocidad según la relación de transmisión y la relación de reducción.
Las relaciones de transmisión y las relaciones de reducción se entienden según el principio de palanca.
El movimiento del pistón del motor se transmite al cigüeñal, donde se convierte en movimiento de rotación, que se transmite a los "engranajes", el "diferencial" y los "neumáticos" para mover el coche. La estructura específica no ofrece una imagen clara, por lo que se puede utilizar como ejemplo el principio de palanca.
Utilizaré un CL600 como analogía: en segunda velocidad la relación de transmisión es de 2,1862 y la relación de reducción final es de 2,82. En un balancín como el del diagrama anterior, empujar en un punto alejado del fulcro facilita el levantamiento de un compañero pesado. Esto se hace en dos etapas, mediante los engranajes y el diferencial. Por lo tanto, la relación entre el par transmitido por el motor y el par transmitido al diferencial es "2,1862 x 2,82 = 6,165084", que es la distancia desde el fulcro en el balancín. La relación de transmisión multiplicada por la relación de reducción final se denomina relación de reducción global. La velocidad real (km/h) puede calcularse entonces mediante la siguiente fórmula.
$$SVelocidad (km/h)={frac{longitud perimetral (km)}{velocidad del motor (rph)}{relación de transmisión x relación de reducción final}$$ $$velocidad (km/h)={frac{longitud perimetral (mm)}{10^6}×{frac{velocidad del motor (rph)}×60}{relación de reducción general}$$He escrito dos ecuaciones, pero sería más fácil utilizar la segunda a la hora de hacer la sustitución. Puedes encontrar la circunferencia del neumático buscando en Google "00/△△R⬜︎⬜︎ tyre circumference" o algo parecido, y luego puedes encontrar la velocidad introduciendo el número de revoluciones. Ten cuidado con las unidades. (rpm=revoluciones por minuto)
- ベンツ CLS63AMG ECU+TCUコンプリートチューニング アフターファイヤ付き
- マセラティ レヴァンテ・トロフェオ ECUチューニング&バブリング仕様施工 50馬力アップ
- mbFAST Tuning コルベットC7&チャレンジャー ECUチューニング(バブリング付き仕様)施工
- ¡Completada la puesta a punto de la ECU del actual Hiace Tipo 8! 1GD-FTV 2.8 diesel turbo GDH206
- マスタング 2.3EcoBoost バブリング施工できました
- ¡Late LS460 ordenador de sintonía para aumentar la potencia y cortar el limitador de burbujas de datos también instalado! ¡Empujado hacia atrás!
- ¡Jeep Gladiator Gladiator ECU Ordenador del motor de sintonización de datos a la instalación! ¡16hp/22Nm arriba!
- Porsche 997 Turbo burbujeante instalación (ECU sintonizado por otra empresa)
- [2024 Summer Sale] Tuning y burbujeo instalación remota 10% OFF para todos los modelos.
- Chrysler 300C SRT burbujeo después del fuego especificación mbFAST Tuning ECU reescritura instalación
- ¡F TYPE 3L SUPERCHARGER Instalado a la especificación de burbujeo ECU reescrito a sonar!
- Reescritura de la ECU del Lamborghini Aventador burbujeante especificación de postcombustión.
- Chrysler Babbling 300C 5.7 V8 Hemi mbFAST Tuning ECU instalado por correo.
- 20 Corona Majesta 1UR burbujeo + limitador corte instalación de datos
- Audi Q7 CRE ECU tuning + instalación de datos de burbujeo para más potencia! mbFAST Tuning
- Dodge Challenger SRT 6.4 burbujeante mbFAST Tuning ECU reescritura
- FK8 burbujeo mbFAST Tuning Civic Type R ECU sintonizado por otra empresa, pero dejó bien en su lugar, sólo burbujeo.
- Lexus LS460 1UR burbujeo y limitador de corte de datos de instalación mbFAST Tuning Reescritura por ordenador No requiere instalación
- Mercedes Benz Clase V V220d Torque Molly ECU tuning data installation Diesel turbo
- Toyota Mark X 250G Instalación de datos de burbujeo Reescritura inmediata de la ECU
- Mercedes-Benz C43AMG S550 Torque Molly ECU tuning y datos de burbujeo instalación el mismo día mbFAST Tuning