Informe de entrega del SL55 - ¡He comprado un SL55 AMG (R230)!
Las pasadas Navidades me entregaron un Mercedes-Benz SL55 AMG.
Posicionamiento de SL
En la actualidad, existen varias clases de Mercedes con carrocería cabriolet (descapotable). Todos ellos pueden enumerarse como sigue.
- Clase C Cabriolet
- Clase E Cabriolet
- Clase S Cabriolet
- SLC - clase
- SL - clase
El SL y el SLC se denominan Roadster, pero el SL y el SLC sólo están disponibles como descapotables. El SL es el descapotable más lujoso de todos. La primera generación W198, la segunda generación W113, la tercera generación R107, la cuarta generación R129, la quinta generación R230 y la actual sexta generación R231. El SL que compré esta vez es un R230 y es un modelo de 2004; el R230 se divide en generaciones anteriores y posteriores, siendo las anteriores de 2001 a 2008 y las posteriores de 2008 a 2011.
Gama R230 SL
En aquel momento había ocho grados SL disponibles: 350, 500, 550, 600, 55 AMG, 63 AMG, 65 AMG y 65 AMG Black Series. Sin embargo, no todos existían al mismo tiempo. La primera mitad del año fueron los 350, 500, 600, 55 AMG y 65 AMG, mientras que la segunda mitad fueron los 350, 550, 600, 63 AMG, 65 AMG y 65 AMG Black Series; el mismo grado 350 tenía un motor diferente entre la primera y la segunda mitad, y los 500 y 55 AMG de la primera mitad ya no estaban disponibles en la segunda mitad, Sólo el 600 y el 65 AMG se vendieron tanto en la primera como en la segunda mitad y tenían exactamente el mismo motor.
SL55 AMG potencia de 500 CV y una aceleración de 0 a 100 de 4,4 segundos.
Mi SL es un 2004, pero es una máquina muy destructiva en su momento, con 500 CV. Los motores 55AMG vienen en dos tipos, M113 y M113K, siendo el sobrealimentado el M113K". K" significa la palabra alemana "Kompressor", que se traduce directamente como "sobrealimentado". En inglés, se llama "Supercharger", por lo que este nombre es probablemente más familiar. El M113 básico es un motor V8 SOHC NA (atmosférico) de 5,4 l con 347-367 CV y 510-530 Nm, según el modelo. El M113K, con un sobrealimentador incorporado, tiene unas especificaciones de 476-582 CV y 700-800 Nm.
En el caso del SL55, con un peso en vacío de 1.970 kg y una potencia máxima de 500 CV en 6,100rpmと最大トルク700Nm@2,750-4,000rpmで722.6の5速ATのお陰で0-100加速が4.4秒に達する. La aceleración de 100-200 medida por Dragy fue de 9,52 segundos.
El consumo de combustible es de 6,3 km/L en el catálogo oficial de Yanase, pero bueno, no es tan fácil de conseguir. Si fuera un coche europeo, sería posible obtener +2 km/L por encima del valor del catálogo a altas velocidades, pero por mucho cuidado que pusiera al conducir, 6,9 km/L fue lo máximo que pude conseguir.
El tiempo de Nürth es de 8 minutos y 6 segundos.
El tiempo Nürth del SL55 es de 8 minutos y 6 segundos, pero ¿cómo de rápido es?
| Coches. | Tiempos de vuelta. | Años de introducción |
| Porsche 911 GT3 (996) | 8:03 | 1999 |
| VW Golf R (Mk VII facelift) | 8:04 | 2017 |
| Mercedes-Benz A 45 AMG | 8:04 | 2016 |
| Mercedes-Benz SL 55 AMG (517 CV) | 8:06 | 2006 |
Es aproximadamente el mismo tiempo que el W176 A45 (380 CV): el A45 acelera de 100 a 200 en 11,3 segundos, mientras que mi SL55 (500 CV) es más rápido, con un tiempo medido de 9,52 segundos. Sin embargo, cuando conduzco el A45 en Nürburgring, el A45 parece más rápido debido a su menor peso. Al fin y al cabo, el SL es un coche de lujo y es mejor disfrutar de las curvas a alta velocidad a unos 200 km/h en las carreteras Kanetsu y Chuo.
Suspensión Active Body Control 'ABC'.
Por si te lo estás preguntando, la suspensión está equipada con la obra maestra de Mercedes-Benz, el ABC (Active Body Control). Cuando la gente oye hablar de este tipo de suspensión, piensa que es una suspensión neumática, pero se trata de un sistema hidráulico y utiliza el mismo aceite que el de la dirección asistida. Este sistema es más inteligente que la suspensión neumática y reduce el balanceo y el cabeceo para que el centro de gravedad se mantenga en el centro en las curvas. La suspensión neumática sólo puede ajustarse en dureza, pero el ABC es una característica muy innovadora, ya que normalmente es blanda y sólo firme en las curvas.
