¿Cuál es el tipo de recambio HID original más brillante? RG SuperLumen+.

Existen tres tipos de luces: halógenas, de xenón (HID) y LED.

Las luces del coche incluyen las luces de cruce, las de carretera, las de posición, las traseras, las de freno, las traseras, las antiniebla, las intermitentes y las del número. Se denominan bombillas.

Los faros (luces bajas) tienen un balasto, que es un ordenador que controla la cantidad de corriente que fluye a través de los faros, similar a una ECU. Los coches modernos utilizan bombillas LED o de xenón. Dado que el flujo de corriente es diferente para cada uno, no es posible instalar una bombilla HID en un coche LED o una bombilla LED en un coche HID. Esto es difícil porque la forma y el balasto son diferentes. Sin embargo, existen kits de conversión, por lo que es posible cambiarlo, sólo hay que ser un poco creativo.

LED en los vehículos actuales

A simple vista, es difícil saber si este coche es HID o LED, ¿verdad? Una cosa que se puede decir es que los coches con luces de posición bien iluminadas son coches LED. Hasta hace una generación, se utilizaban halógenas para las luces de posición. No son tan brillantes y no consumen tanta energía como los faros. Sin embargo, los LED consumen mucho menos. Los coches no son muy buenos agotando la batería. No sólo los faros, sino también el motor deben estar siempre encendidos cuando se enciende el aire acondicionado. Esto se debe a que la batería se carga cuando el motor está en marcha. Por el contrario, si no enciendes el motor, la batería se agotará pronto y no podrás arrancar el motor.

La razón por la que los vehículos actuales con LED suelen encenderse cuando el motor no está en marcha es que los LED consumen menos energía y reducen la carga de la batería.

Los HID de serie tienen una potencia nominal de 35 W.

El alternador del coche es lo que se denomina un generador, que carga la batería del coche y envía electricidad a otros dispositivos al mismo tiempo. El balasto de los faros de descarga de alta intensidad (HID) de fábrica está convertido para permitir que 35 W de potencia fluyan a través de él. Sin embargo, algunas personas consideran que 35 W es una potencia demasiado baja. Por lo tanto, hay kits que convierten los faros para la salida de 55W como un producto. Sin embargo, al convertir los HID genuinos a 55W o LED, el balasto necesita ser reemplazado de todos modos, lo que requiere que el conjunto del faro sea removido una vez. En muchos casos, el parachoques delantero tiene que ser eliminado, por lo que los DIYers necesitan ser valientes.

Por "color y luminosidad" de los faros se entiende "temperatura de color (K) y flujo luminoso (lm)".

El color de la luz cambia con la temperatura de color, expresada en unidades Kelvin (K). Las temperaturas de color más altas son azules, las más bajas son amarillas. En las últimas tendencias, en fábrica se utilizan unos 6000 K. El diagrama anterior muestra cómo es el color real en relación con la temperatura de color de la bombilla, que en realidad es un poco más notablemente azul. El blanco puro es de unos 5000 K y se dice que es parecido a la luz solar.

En cambio, la luminosidad de una luz es su flujo luminoso, expresado en lúmenes (lm). Cuanto mayor es el lumen, más brillante es la luz.

Temperatura de color e intensidad luminosa: cuando una es mayor, la otra tiende a ser menor.

Si las luces son amarillas, el coche parece viejo, pero si son azules, parece un coche muy nuevo. Todos los coches chulos que ves por la calle tienen LED y son muy brillantes y un poco pálidos. Pero es difícil sustituir las HID y hacerlas azules y brillantes como los LED. No hay productos así. Que yo sepa, la potencia luminosa de la clase de 35W de los HID de serie es de 2500-4000lm; nunca he visto un blanco azul de 6000-6700K que sea lo suficientemente brillante como para alcanzar los 4000lm, que son unos 3000lm. Por otra parte, con la clase de 4000lm, la temperatura de color cae a alrededor de 4000K y se vuelve amarilla como las luces antiniebla, que es un poco uncool.

Intenté buscarlas en Autobacs Shinonome, pero de nuevo, si las haces blanco-azuladas, se vuelven más oscuras, y si son brillantes, se vuelven amarillas en su lugar. Además, aunque hubiera un producto blanco azulado de la clase de 4000 lm, no creo que realmente pareciera más brillante. Debido a la naturaleza del ojo humano, es más fácil identificar objetos con una luz ligeramente amarilla. Por eso los faros antiniebla son amarillos, porque están orientados a la visibilidad.

El SuperLumen+ de Racing Gear tiene 4000 lúmenes a 5000 K.

Sólo pudimos encontrar un HID de 35 W que emitiera 4000 lm de luz.

Racing Gear SuperLumen+. Este no se vende en Autobacs o Yellow Hat, sólo en Amazon.At 4000lm, no creo que los principales minoristas de masas lo llevan.Parece ser la temperatura de color más alta en 4000lm, 5000K, por lo que es de color blanco puro. En Minkara y otros sitios la califican como "un poco amarilla". De hecho, yo también lo sentí así, pero creo que fue sólo una ilusión óptica porque había estado usando faros blanco azulados de 6000K. Normalmente son blancos puros, ¡sin pizca de amarillo!

IMG_1926 – mbFAST Tuning — 左<strong>6000K<strong> 1900lm右<strong>5000K<strong> 4000lm

A la izquierda está la bombilla RIZING2 H1 6000K de Sphere Light y a la derecha la SuperLumen+ D2S/R común 5000K de Racing Gear. La de la izquierda es LED por lo que parece nueva aunque el coche tenga 20 años. Pero la SuperLumen de la derecha no es amarilla en absoluto, ¿verdad? 5000K es una línea muy fina, y cualquier temperatura de color inferior a esta y se sentirá amarillenta. Yo solía tener luces blancas azuladas Philips de 6000K y no notaba ningún ciervo ni nada cuando conducía por carreteras comarcales. Para un equilibrio de "visibilidad x frescor", recomiendo encarecidamente las luces SuperLumen+ blancas puras y explosivas. Por supuesto, también cumplen las normas de inspección.

Las HID vienen en una variedad de formas y tamaños, pero la mayoría son D2 o D4. Se dividen en S y R respectivamente, pero estas SuperLumen+ son comunes S/R, por lo que sólo tienes que averiguar si son D2 o D4. Puedes preguntar en tu concesionario y te lo dirán. Por cierto, mi CL era una D2S.

Aunque no puedas sustituirlo tú mismo, Autobacs y otros pueden llevarlo y que te lo monten, por lo que te recomendamos comprarlo en Amazon y que te lo monten.

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