Recorde de 340 km/h nos anos 80! [Porsche RUF, Yellowbird].
ポルシェのチューニングメーカー RUF ルーフ
RUFはポルシェのチューニングメーカーで、「Need for Speed」や「Forza Motorsport」シリーズなどのゲームにも登場する。ポルシェのチューニングモデルのCTRやRT32などは元々、盗難車だったポルシェをチューニングしたのが起源らしい。
初代CTR（通称：イエローバード）
1987年、930カレラをベースに初代CTRが発表された。CTRは「グループC・ターボ・ルーフ」の略だ。これが注目されたのは当時Road＆Track誌が企画した最高速チャレンジでのことだった。ライバルはポルシェ「959」、ランボルギーニ「カウンタック」、AMG「300E5.6」であったが、そこで339.6km/hという記録を叩き出した。その時の曇り空と黄色いCTRが印象的だったことから、イエローバードという名前が付いた。因みに、本家のポルシェ930ターボは「ブラックバード」という名前が付いている。
80年代の当時にして469馬力、最高速339.6km/h
CTRのスペックも驚くものだ。リアに積まれた3.3リッター水平対向６気筒SOHCツインターボは、最高トルク553Nm、最高出力469PSを発揮しそのままリア駆動へ伝達するRR駆動車である。ミッションは５速マニュアル・トランスミッションだ。車重は1,200kgと軽く、あの当時でたった4.1秒で停止状態から100km/hまで到達する。そして11.4秒後には200km/hに到達する。つまり100-200km/h加速は7.3秒ということになり、これは現行のどんな車よりも速い。今ではたったの469馬力でこの速さなのだから恐ろしい車だ。
スペック詳細
| 車名 | RUF CTR |
| motor | 水平対向６気筒SOHCツインターボ |
| Deslocamento (motor) | 3,366cc |
| Saída máxima | 469PS @5,950rpm |
| Torque máximo | 553Nm @5,100rpm |
| Limitador de rotações | 7,250rpm |
| missão | 5MT |
| タイヤ（フロント） | 215/45 R17 |
| タイヤ（リア） | 255/40 R17 |
| peso do veículo | 1,222kg |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 4.1秒 |
| Aceleração de 0 a 200 km/h | 11.4秒 |
| Velocidade máxima | 339.6km/h |
| サーキットコース名 | ラップタイム |
| Hockenheim short | 1:18.30 |
| ニュルブルクリンク（北コース） | 8:10.00 |
| つくば | 1:06.13 |
- Audi RS4 (B9) Borbulhando somente no modo dinâmico ECU reescrito
- Audi RS7 C8 Day trip Ajuste da ECU e instalação de borbulhamento (os modos podem ser alternados)
- Levente Trofeo MY2023 ECU tuning configurações atuais do carro
- Ferrari 812 Superfast Bubbling to ECU rewrite! Ajuste do estágio 2 para uma velocidade diabólica!
- A ECU do Chevrolet Camaro ZL1 Exorcist foi reescrita de acordo com as especificações de borbulhamento.
- 2023 CLA45s AMG Successful ECU tuning (estágio 3) com desbloqueio especial da ECU e configurações atuais do veículo
- A ECU poderia ser reescrita de acordo com a especificação de borbulhamento do modo dinâmico do Audi TTS.
- Ferrari F12 ECU tuning & bubbling instalado!
- Charger holandês (modelo LX) ECU e TCU com ajuste total do computador
- ECU do Aventador LP720/S LP740 reescrito com base nas especificações pós-incêndio.
- ECU reescrita para a especificação de borbulhamento da Ferrari 488 Spider.
- O ajuste da ECU do Porsche 991.2 Carrera 4s e a instalação de especificações de borbulhamento o tornaram mais rápido!
- Mercedes Benz CLS63AMG ECU+TCU com ajuste completo com afterfire
- Instalação da especificação de ajuste e borbulhamento da ECU do Maserati Levante Trofeo com aumento de 50 hp.
- mbFAST Tuning Corvette C7 e Challenger Ajuste da ECU com borbulhamento
- Concluído o ajuste da ECU do atual Hiace Tipo 8! 1GD-FTV 2.8 diesel turbo GDH206
- Instalação pronta do Mustang 2.3EcoBoost com bolhas.
- Ajuste tardio do computador do LS460 para aumentar a potência e cortar o limitador Dados borbulhantes também instalados! Empurrado para trás!
- Jeep Gladiator Gladiator ECU Dados de ajuste do computador do motor para instalação! Aumento de 16hp/22Nm!
- Instalação de borbulhamento do Porsche 997 Turbo (ECU ajustada por outra empresa)
- [2024 Summer Sale] Instalação remota de ajuste e borbulhamento 10% OFF para todos os modelos.
