6.5L NA motor mais potente / V12 Ferrari Superfast 812
第一印象。「こんな車があったとは…'
私は今までポルシェやベンツといったドイツ車にしかほぼ興味がなく、フェラーリやランボなんて直線番長で速いだけの、止まらないファッションカーなんて興味がなかった。フェラーリは特に一回乗ってみてもいいかな程度でしかなかった。周りでフェラーリとポルシェを乗り比べた人の話を間近に聞き、「フェラーリは止まらない」というだけで興味を持つことがなかった。
ところが先日Youtubeを見ていると、フェラーリの割にスタイリッシュで、少しアストンマーチンを想像させる、森の中から密む隠れた白馬のように感じる車の存在を知った。それがSuperfast 812だ。
6.5L 自然吸気エンジンV型12気筒のモンスターエンジン
このSuperfastは排気量が6.5リッターにまで及ぶV型12気筒エンジンを搭載し、なんとそれも自然吸気だ。今の車ではまず見ない激レアな設定だ。これでなんと8500rpmで800馬力も発生し、レブは8900rpmに設定されているので、とんでもなくよく回るエンジンだ!AUTOCarでギア比が公表されていた。1速で2.76で、レブの8,900rpmではなんと101km/h!ローギアで100km/hまで到達するのだ!恐るべし。これは一度辰巳でお見かけしたような、、、
なによりも驚くのが車重だ。こんな大排気量エンジンでありながらも車両重量は1525kgと12気筒にしては軽い。この軽さもあって0-100km/h加速は2.9秒、最高速度は340km/hだ。
今回からフェラーリ初の電動パワステを採用している。スピンしそうになると自動でカウンターを当てる方向にステアリングが動くとのことだ。しかしYoutubeで五味さんは「これに乗るとフェラーリが直線でスピンする理由がよくわかる」と酷評をしていた。危なくて公道では冷や冷やするらしい。
ミッションは7速DCTで、先代と比べギア比も変更しシフトアップ時で30%、シフトダウン時で40%の時間短縮を図ってる。
エアロも全て意味のあるパーツで、フロントの気流をサイドに流したり、180km/h以上ではアンダーボディのエアフローを増大させ空気抵抗をなくしている。先代に比べダウンフォースはエアロで10%、リアフェンダーダクトによる空気抵抗低減しながら8%増加させた。
タイヤはミシュランとピレリが特別開発し、フロント275/35ZR20、リア315/35ZR20。新車価格は約4,000万円!発表当初は早くも納車1年待ちになったそうだ。
Aceleração de 0 a 100 km/h | 2.9秒 |
Aceleração de 0 a 200 km/h | 7.9秒 |
Velocidade máxima | 340km/h |
Deslocamento (motor) | 6,496cc |
potência máxima | 800ps@8,500rpm |
Torque máximo | 718Nm@7,000rpm |
limite de rotações | 8,900rpm |
圧縮比 | 13.6:1 |
Peso do veículo | 1,525kg |
- Levente Trofeo MY2023 ECU tuning configurações atuais do carro
- Ferrari 812 Superfast Bubbling to ECU rewrite! Ajuste do estágio 2 para uma velocidade diabólica!
- A ECU do Chevrolet Camaro ZL1 Exorcist foi reescrita de acordo com as especificações de borbulhamento.
- 2023 CLA45s AMG Successful ECU tuning (estágio 3) com desbloqueio especial da ECU e configurações atuais do veículo
- A ECU poderia ser reescrita de acordo com a especificação de borbulhamento do modo dinâmico do Audi TTS.
- Ferrari F12 ECU tuning & bubbling instalado!
- Charger holandês (modelo LX) ECU e TCU com ajuste total do computador
- ECU do Aventador LP720/S LP740 reescrito com base nas especificações pós-incêndio.
- ECU reescrita para a especificação de borbulhamento da Ferrari 488 Spider.
- O ajuste da ECU do Porsche 991.2 Carrera 4s e a instalação de especificações de borbulhamento o tornaram mais rápido!
- Mercedes Benz CLS63AMG ECU+TCU com ajuste completo com afterfire
- Instalação da especificação de ajuste e borbulhamento da ECU do Maserati Levante Trofeo com aumento de 50 hp.
- mbFAST Tuning Corvette C7 e Challenger Ajuste da ECU com borbulhamento
- Concluído o ajuste da ECU do atual Hiace Tipo 8! 1GD-FTV 2.8 diesel turbo GDH206
- Instalação pronta do Mustang 2.3EcoBoost com bolhas.
- Ajuste tardio do computador do LS460 para aumentar a potência e cortar o limitador Dados borbulhantes também instalados! Empurrado para trás!
- Jeep Gladiator Gladiator ECU Dados de ajuste do computador do motor para instalação! Aumento de 16hp/22Nm!
- Instalação de borbulhamento do Porsche 997 Turbo (ECU ajustada por outra empresa)
- [2024 Summer Sale] Instalação remota de ajuste e borbulhamento 10% OFF para todos os modelos.
- Chrysler 300C SRT borbulhando após a especificação de fogo mbFAST Tuning Instalação de reescrita da ECU
- SUPERCARREGADOR TIPO F 3L Instalado de acordo com a especificação de borbulhamento ECU reescrito para tocar!