Porsche, qual é o mais rápido, o Taikan ou o 911 Turbo?

O primeiro veículo elétrico da Porsche, o Taycan

O primeiro veículo elétrico da Porsche AG foi lançado em 20 de novembro do ano passado.tie kongfoi apresentado pela primeira vez no Japão. Há três modelos: o Taycan 4S, o Turbo e o Turbo S. O Turbo S, topo de gama, tem uma potência máxima de761 hp.(560 kW); a aceleração de 0 a 100 km/h é de apenas2,8 seg.e o G máximo é1.2G!!! Você é empurrado por trás com mais força do que as montanhas-russas na rua! O site da Porsche calcula o alcance estimado detalhado de acordo com a temperatura externa, o modo de ar-condicionado, o padrão de direção de acordo com a proporção de cidade, subúrbio e alta velocidade, e também de acordo com as rodas instaladas. A onda de calor está chegando, e a temperatura em Tóquio provavelmente ultrapassará os 30°C. Nesse caso, o ar-condicionado será colocado em "A" ou "B". Nesse caso, o ar-condicionado estará no modo "A/C" e os dados de direção serão executados na área urbana 100%. Por outro lado, quando o inverno chegar, haverá um número crescente de viagens para esquiar em Nagano e Niigata. Nessa época, a distância percorrida pode ser calculada para cada cenário, como 100% nos subúrbios e ar-condicionado desligado em temperaturas externas de -5°C. A tabela a seguir mostra o intervalo estimado para cada cena.

Dados de direção (urbano: suburbano: rodovia)	temperatura externa	ar-condicionado	Faixa estimada.
100:0:0	30°C	A/C	298 km
0:100:0	-5°C	DESLIGADO	394 km
30:35:35	20°C	ECO PLUS	371 km

Taycan Turbo S com rodas Taycan Exclusive Design de 21 polegadas

Modelo 911 a gasolina mais potente, Turbo S (992).

Em 1974, foi lançado o primeiro Porsche 911 com turbocompressor: o 930 Turbo. Ele foi revolucionário na época, com uma potência máxima anunciada de 280 cv e uma velocidade máxima de 280 km/h. Trinta e cinco anos depois, seis gerações após o 930, nasceu o 992: o 992 Turbo S tinha 70 hp a mais que o 991,650PS (478kW)/6750rpmO Titan Turbo S apresenta uma aceleração de 0 a 100 km/h (0 a 100 mph) de 0,1 segundos, o que é 2,3 vezes mais do que o Turbo original. Ele oferece 2,3 vezes a potência do turbo original e tem apenas uma coisa em comum: um seis cilindros horizontalmente opostos. A aceleração de 0 a 100 km/h é 0,1 segundos mais rápida do que o Taikan Turbo S.2.7segundos e apenas8,9 seg.Posteriormente, ela atinge 200 km/h. A velocidade máxima é.330 km/hAcredita-se que seja esse o caso, mas, na verdade, ele será lançado em mais alguns dias. Finalmente chegou a hora, não é mesmo? A transmissão é uma nova PDK de 8 marchas. O preço do novo carro é de 28,92 milhões.

Taican Turbo S vs 992 Turbo S, qual é o mais rápido?

Primeiro, vamos comparar as especificações dos dois veículos.

	Taikan Turbo S	992 Turbo S
Saída máxima	560 kW/761 PS	478kW /650PS @6750rpm
Torque máximo	1050 Nm	800 Nm @2500-4000 rpm
Velocidade máxima	260 km/h	330 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h	2,8 seg.	2,7 seg.
Aceleração de 0 a 200 km/h	9,8 seg.	8,9 seg.
Aceleração de 80 a 120 km/h	1,7 seg.	1,6 seg.
peso do veículo	2295 kg	1640 kg
Valor Cd	0,22 cW	0,33 cW
Tempo em Nürburgring	7 min 42 seg.	7 min 17 seg (991 Turbo S)

Entendo. Portanto, o Taikan tinha mais de 1.000 Nm de torque - o equivalente a um S65 AMG. Mas o Tycoon é um carro elétrico, portanto não é afetado pela faixa de rotações e parece ser capaz de fornecer esse torque a qualquer momento. O Tycoon é tão bom que esconde o alto torque do 992 Turbo S, mas, na verdade, ele também é ótimo aqui. E, embora seja um turbo, ele pode atingir quase 7.000 rpm, portanto, o número de 650 hp também se deve a isso. Quanto ao valor Cd, o 992 Turbo S provavelmente se deve ao downforce. O 997, duas gerações atrás, tinha um Cd de 0,31, então acho que ele ganhou mais força descendente. Por outro lado, o valor de 0,22 do Taikan é surpreendente: o AMG CLA45 foi considerado o menor do mundo, com 0,23, mas é mais aerodinâmico do que isso. 2,3 toneladas de arrasto aerodinâmico, por outro lado, reduziriam a velocidade do carro. Ambas são especificações temíveis.

O canal do YouTube carwow japonês apresentou uma corrida de arrancada entre o Taycan Turbo S e o 992 Turbo S. Por favor, dê uma olhada! Os carros também são mostrados parados e em aceleração média a partir de cerca de 50 km/h. A última parte é uma comparação com a frenagem. A última parte é uma comparação até a frenagem. Essa é uma comparação mais precisa em termos práticos do que os dados oficiais da Porsche.