Medição de velocidade baseada em GPS "Dragy".
Análise de peças de hoje. 'Medidor de desempenho baseado em GPS de 10 Hz da Dragy'.
Os velocímetros dos carros não conseguem capturar as alterações no nível de décimos de segundo devido a erros e atrasos de tempo, enquanto o Dragy pode medir com precisão a aceleração de 0 a 100 km/h, 0 a 400 m, 100 a 0 km/h, etc., pois é baseado em GPS e pode medir em incrementos de 0,01 segundo.
A Racechip, que fabrica chips de ajuste para carros sobrealimentados e turbinados, carregou o seguinte vídeo comparando a aceleração de 100 a 200 km/h antes e depois de um ajuste. Isso também é medido com o Dragy.
revisão
Na verdade, eu mesmo o comprei e usei.
Ele tem aproximadamente esse tamanho, portanto é fácil de transportar. Diz-se que a bateria tem duração de 10 horas. No entanto, a bateria é bastante fraca na sensação de uso, então acho que dura cerca de 3 a 4 horas em uso contínuo.
Não estou interessado na aceleração de 0 a 100, então fiz de 100 a 200 km/h.
Não é necessário começar a 100 km/h. Se você acelerar totalmente a partir de cerca de 80 km/h, a medição começará a 100 km/h por conta própria. Azul é a velocidade, azul claro é a altitude com base em 100 km/h e laranja é a aceleração G. A marca "Valid" (Válido) está estampada no canto superior direito: se o gradiente entre 100 km/h e 200 km/h for menor que 1%, isso significa que os dados são válidos. Não é necessário definir 0-100 km/h, 100-200 km/h, 0-200 km/h, 0-400 m, etc., e os dados serão medidos por conta própria quando você atingir essa velocidade. Dessa vez, nos dados de 100-200 km/h, você pode medir (1) a distância alcançada de 100 km/h a 200 km/h, (2) o tempo alcançado e (3) o gradiente. O tempo de chegada também é medido em incrementos de 10 km/h, para que você possa comparar a aceleração de diferentes veículos em suas respectivas zonas de velocidade.
Você também pode ver dados de medição de todo o mundo como este. Se você tiver ajustado seu carro, ele também será listado, para que você possa usá-lo como um guia para seu próprio ajuste. Você pode ver não apenas o tempo, mas também a mudança de altitude, para que possa ver onde a aceleração é mais ou menos precisa. A temperatura no momento da medição também é exibida, para que você possa ver se está mais rápido porque está frio.
Onde comprar.
É caro comprar na Amazon no Japão. 25.000 ienes,
Comparamos os preços nos sites da Amazon e da Dragy nos EUA, Reino Unido, Alemanha e outros países.
A mais barata foi a da Amazon, nos EUA, por cerca de ¥18.000, incluindo os custos de transporte. Geralmente, o envio leva de duas a três semanas, mas se você pagar um custo de envio um pouco mais alto como opção, ele chegará dentro de uma semana, portanto, você pode ganhar tempo por dinheiro. A Amazon na Alemanha e no Reino Unido pode entregar em alguns dias, mas isso não é muito diferente do Japão.
Se não estiver com pressa, você pode importar da Amazon nos EUA por cerca de ¥7.000 mais barato.
- Levente Trofeo MY2023 ECU tuning configurações atuais do carro
- Ferrari 812 Superfast Bubbling to ECU rewrite! Ajuste do estágio 2 para uma velocidade diabólica!
- A ECU do Chevrolet Camaro ZL1 Exorcist foi reescrita de acordo com as especificações de borbulhamento.
- 2023 CLA45s AMG Successful ECU tuning (estágio 3) com desbloqueio especial da ECU e configurações atuais do veículo
- A ECU poderia ser reescrita de acordo com a especificação de borbulhamento do modo dinâmico do Audi TTS.
- Ferrari F12 ECU tuning & bubbling instalado!
- Charger holandês (modelo LX) ECU e TCU com ajuste total do computador
- ECU do Aventador LP720/S LP740 reescrito com base nas especificações pós-incêndio.
- ECU reescrita para a especificação de borbulhamento da Ferrari 488 Spider.
- O ajuste da ECU do Porsche 991.2 Carrera 4s e a instalação de especificações de borbulhamento o tornaram mais rápido!
- Mercedes Benz CLS63AMG ECU+TCU com ajuste completo com afterfire
- Instalação da especificação de ajuste e borbulhamento da ECU do Maserati Levante Trofeo com aumento de 50 hp.
- mbFAST Tuning Corvette C7 e Challenger Ajuste da ECU com borbulhamento
- Concluído o ajuste da ECU do atual Hiace Tipo 8! 1GD-FTV 2.8 diesel turbo GDH206
- Instalação pronta do Mustang 2.3EcoBoost com bolhas.
- Ajuste tardio do computador do LS460 para aumentar a potência e cortar o limitador Dados borbulhantes também instalados! Empurrado para trás!
- Jeep Gladiator Gladiator ECU Dados de ajuste do computador do motor para instalação! Aumento de 16hp/22Nm!
- Instalação de borbulhamento do Porsche 997 Turbo (ECU ajustada por outra empresa)
- [2024 Summer Sale] Instalação remota de ajuste e borbulhamento 10% OFF para todos os modelos.
- Chrysler 300C SRT borbulhando após a especificação de fogo mbFAST Tuning Instalação de reescrita da ECU
- SUPERCARREGADOR TIPO F 3L Instalado de acordo com a especificação de borbulhamento ECU reescrito para tocar!