21クラウンアスリート バブリング完成！ECUチューニング&リミッターカットも施工

本日はトヨタ 210系クラウンアスリートのバブリング施工とECUチューニングにチャレンジしました！場所は弊社の木更津工場です。3.5リッター NAですが、純正でもなかなか気持ちよく加速してくれます。これをECUのデータのみを変えてみることで、もっと低回転のトルクや出だしのアクセルタッチが向上します。複数台施工して結構いいベストに近づいてきてると思います。

データの吸い出しは自动调谐器でOBDからトライします。今回はこれでデータを取れましたが、できない場合はECUを取り外して分解し、基盤から読み取りをトライします。

今回は①ECUチューニング、②バブリング、③リミッターカット（180km/h→350km/h）を施工します。パワーは一応お伝えすると、最大10馬力／20Nmアップです。あくまで最大地点での計測値であり、数値には現れない低〜中回転の常用回転数でのレスポンス向上がmbFAST Tuningが強く推したいところであります。

出来上がったバブリングがこんな感じです。

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