2L 最强劲的双门跑车 ☆ 梅赛德斯-奔驰 CLA45AMG 60 马力 ECU 调整和冒泡

谢谢您的帮助。

这一次，我们在一辆 CLA45AMG 上安装了 ECU 调校和冒泡装置。

这是一款 C117 中型车，原厂功率为 381 马力。经过 ROM 调校后，马力估计将增至 440 匹。现在让我们继续加速。

ECU 就在眼前。

拆下耦合器后，可以立即看到销钉，就像这样。

我们通过运行电源并将其插入特定引脚来提取数据。这位客户是 ECU 调校和气泡技术的新手，希望学到很多东西。基本上，它通过改变增压压力、燃油浓度、扭矩限制器、与油门开度相关的动力输出、点火正时等，让汽车跑得更快。

关于安全边际有很多说法，但就我个人而言，安全边际是什么？我想知道。我听说有些国产车在经过 ROM 调校后出现故障，或者发动机缸体破裂，但我认为这些车可能迟早都会出现故障。也许它们会在原有数据的基础上破损。

另一个可能的故障是涡轮烧毁，对吗？不过，我听说早期的 45 AMG 在库存时就会爆缸。制造商的安全系数什么的都去哪儿了？我觉得这样的车无论怎么做都会坏。另一方面，也有一些车，即使在之前的 45 上安装了 Racechip，跑了超过 10 万公里也没事。诚然，ECU 调校是希望传感器和其他辅助设备的性能相对较高。因此，出现某种故障的可能性比原厂车辆更大。不过，只要相关部件修好了，故障是可以解决的。我自己买了一辆行驶了 12 万多公里的 E550 双涡轮增压车，调试了 ECU 并将转速调高，结果检查灯亮了。最后，1 号点火线圈是罪魁祸首。这个线圈只花了我 4000 多日元。汽车无论如何都会坏，但现在的汽车都很聪明，能够自行控制和保护。