アウディS3 60馬力アップ ECUチューニング+バブリングデータ施工
感谢您的帮助。这次，我们接到了一个为奥迪 S3 8V 进行 ECU 调校和气泡处理的请求。他来自福岛，但要回神奈川老家，所以在回来的路上来到了这里。
它的原始功率为 285 马力/380 牛米，但经过我们的 ECU 调校后，功率提高了约 60 马力！
从 OBD 提取原始数据，然后进行调校和气泡处理并安装。这次没有视频，所以稍后再谈 ECU 调校。在安装 ECU 调校之前，这辆车配备了 TDI 子计算机。副电脑的设计目的是通过在实际测量值之外输出一个错误信号来增加增压。ECU 调校可调整的参数数量远远多于副电脑，但 ECU 可调整的映射图数量则完全不同，例如扭矩限制器、点火正时、燃油密度以及与油门信号相关的扭矩输出值。甚至可以在不增压的情况下让汽车跑得更快。
增加增压固然会让您的速度更快，但当您在赛道、大都会高速公路或高速公路上行驶时，中冷器总是跟不上。刚开始还好，但随着热量逐渐变干，速度就会减慢。例如，我不提高 65 档，也不增加扭矩限制器。要让它跑得更快很容易，但热量下陷，最重要的是它的加速方式，这破坏了 V12 的档次，让人无法接受，我已经将一半以上的地图改成了原样。对其余地图进行修整后，高转速的延展性会更好。
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