Chrysler 300C SRT borbulhando após a especificação de fogo mbFAST Tuning Instalação de reescrita da ECU
Obrigado por sua ajuda. Recebemos novamente uma ECU pelo correio por causa de bolhas em um veículo americano. O veículo é um Chrysler 300C 6.1 V8 Hemi. O silenciador foi trocado e está completamente reto.
A ECU está localizada na parte traseira esquerda do compartimento do motor e pode ser removida com a desconexão de três acopladores. A formação de bolhas pode ser causada pela troca do silenciador, mas, acima de tudo, não pode ser garantida até que os dados da ECU sejam reescritos; não há substituição para a ECU, que é anexada ao seu carro, e os dados da própria ECU são reescritos por nós.
A ECU enviada para você é, portanto, descascada e os dados são lidos e gravados com a base exposta. O mapa de sincronização da ignição é ajustado para inflamar os gases de escape à medida que eles são liberados e borbulham, causando uma explosão, mas se esse mapa for inadequado, não haverá muito borbulhamento.
O proprietário nos enviou um vídeo. Ele mostra um forte borbulhamento, bem como uma leve pós-incêndio.
O que você acha? Entre em contato conosco para obter um estudo de construção e uma solicitação! Muito obrigado pelo seu interesse.
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