Ajuste da ECU do BMW G11 740e e instalação de borbulhamento (viagem à cidade de Fukutomi)
Obrigado por sua ajuda. Após o ajuste anterior da ECU + borbulhamento em um E53, E53 wagon e GT53 de proprietário chinês, este 740e também foi instalado.
A ECU agora está em uma posição em que pode ser vista facilmente após a série G. Na verdade, eu a instalei pelo OBD uma vez, mas isso levou muito tempo. Portanto, é muito mais rápido fazer isso diretamente da ECU. Então, removi os acopladores um a um e os coloquei de volta.
O 740e é uma versão do motor B48 com um motor - o mesmo motor do 630i e outros, com uma base de 258 hp. A partir daí, ele é aumentado em aproximadamente 90 hp. Este vídeo mostra o vídeo quando ele é acelerado. Se você estiver dirigindo o mesmo 740e, poderá ver que o sistema de aumento de potência ultrapassa 100% assim que você pisa nele.
E, embora seja um híbrido, ele também faz bolhas! Ele pode ser instalado com o silenciador original. O nível de som não chegará ao nível de uma explosão, mas será moderadamente frio.
Como você gostaria de experimentar? Se você quiser experimentá-lo, entre em contato conosco! Com os melhores cumprimentos.
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